[实用新型]减速带装置

说明书

本实用新型涉及交通设备技术领域，公开了一种减速带装置，包括减速带、与减速带平行设置的底板、设置在减速带与底板之间的上固定柱和下固定柱以及发电机构；上固定柱的一端与减速带固定连接，下固定柱的一端与底板固定连接，上固定柱和下固定柱相对设置且之间设有间隙；减速带与底板之间还设置有弹簧，弹簧同时套设在上固定柱和下固定柱外，弹簧的一端与减速带的下端面固定连接，另一端与底板固定连接；发电机构包括齿条、与齿条啮合的第一齿轮、与第一齿轮同轴设置的旋转轴、以及用于支撑旋转轴的底座；旋转轴外还固定套设有第二齿轮，第二齿轮与发电机的输入轴上的第三齿轮啮合。本实用新型的减速带装置能够将机械能转化为电能。

技术领域

本实用新型涉及交通设备技术领域，具体地涉及一种减速带装置。

背景技术

减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。形状一般为条状，也有点状的；材质主要是橡胶，也有金属的；一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于降低机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置。现有的减速带功能较为单一。市场上存在的减速带普遍不具有自主发电的能力。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种减速带装置，该减速带装置能够将车辆施加在减速带上的机械能转化为电能。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种减速带装置，所述减速带装置包括减速带、与所述减速带平行设置的底板、设置在所述减速带与所述底板之间的上固定柱和下固定柱以及发电机构；

所述上固定柱的一端与所述减速带固定连接，所述下固定柱的一端与所述底板固定连接，所述上固定柱和所述下固定柱相对设置且之间设有间隙；

所述减速带与所述底板之间还设置有弹簧，所述弹簧同时套设在所述上固定柱和所述下固定柱外，所述弹簧的一端与所述减速带的下端面固定连接，另一端与所述底板固定连接；所述弹簧具有将所述减速带推离所述底板的趋势；

所述发电机构包括一端与所述减速带固定连接的齿条、与所述齿条啮合的第一齿轮、与所述第一齿轮同轴设置的旋转轴、以及用于支撑所述旋转轴的底座；所述旋转轴外还固定套设有第二齿轮，所述第二齿轮与发电机的输入轴上的第三齿轮啮合。

通过上述技术方案，当车辆驶过所述减速带时，基于所述弹簧的设置，所述减速带将向下运动，所述齿条也跟着向下运动，从而带动与之啮合的第一齿轮转动，进一步带动所述发电机转动，从而带动所述发电机发电，将机械能转化为电能。

进一步地，所述弹簧为压簧。

进一步地，所述减速带装置还包括限位机构；所述限位机构包括相对设置的上滑动柱和下滑动座；所述上滑动柱的一端与所述减速带固定连接；所述下滑动座的一端与所述底板固定连接；所述下滑动座上设置有与所述上滑动柱适配的滑动槽。

进一步地，所述旋转轴与所述底座通过轴承连接。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

图1是本实用新型减速带装置一种实施方式的主视图；

图2是本实用新型减速带装置一种实施方式的立体图；

图3是发电机构的部分结构示意图；

图4是下滑动座一种实施方式的结构示意图。

附图标记说明

10减速带 20底板

30上固定柱 40下固定柱