[实用新型]一种60kg/m钢轨9号单开道岔

说明书

本实用新型提供了一种60kg/m钢轨9号单开道岔，包括直基本轨(1)、尖轨(2)和转辙器组(3)，所述直基本轨(1)和所述尖轨(2)均纵向设置，所述转辙器组(3)固定于所述直基本轨(1)一侧，所述尖轨(2)活动连接所述转辙器组(3)，所述转辙器组(3)用于控制所述尖轨(2)移动，所述转辙器组(3)与所述尖轨(2)连接的第一牵引点动程为160mm，第二牵引点动程为85mm，所述第一牵引点距离所述第二牵引点3625mm，所述第二牵引点距离所述尖轨(2)尖轨固定端5675mm。本实用新型牵引点动程设计能够满足最小轮缘槽的要求，并且具有一定的安全余量；两个牵引点动程的匹配性较好。

技术领域

本实用新型涉及轨道领域，具体涉及一种60kg/m钢轨9号单开道岔。

背景技术

基于既有的60kg/m钢轨9号单开道岔在使用中存在的大量问题，对其进行了一系列结构优化，研发了新型60kg/m钢轨9号单开道岔。其中，第一牵引点距离第二牵引点3625mm，第二牵引点距离尖轨固定端5675mm。由于对牵引点位置及尖轨长度进行了优化，既有的牵引点动程设计已不适应，因此需要对牵引点动程进行优化设计。

现需基于有限元方法建立了60kg/m钢轨9号单开道岔转换计算模型，基于仿真计算对60kg/m钢轨9号单开道岔牵引点动程进行优化设计得到的60kg/m钢轨9号单开道岔。

发明内容

本实用新型为了解决现有技术中既有的牵引点动程设计已不适应，因此需要对牵引点动程进行优化设计的问题，提供了一种60kg/m钢轨9号单开道岔，通过牵引点动程设计能够满足最小轮缘槽的要求，并且具有一定的安全余量，解决了上述问题。

本实用新型提供了一种60kg/m钢轨9号单开道岔，包括直基本轨、尖轨和转辙器组，直基本轨和尖轨均纵向设置，转辙器组固定于直基本轨一侧，尖轨活动连接转辙器组，转辙器组用于控制尖轨移动，转辙器组与尖轨连接的第一牵引点动程为160mm，第二牵引点动程为85mm，第一牵引点距离第二牵引点3625mm，第二牵引点距离尖轨尖轨固定端5675mm。

本实用新型所述的一种60kg/m钢轨9号单开道岔，作为优选方式，转辙器组包括第一转辙器和第二转辙器，第一转辙器设置于第一牵引点位置，第二转辙器设置于第二牵引点位置。

本实用新型所述的一种60kg/m钢轨9号单开道岔，作为优选方式，第一转辙器包括设置于直基本轨一侧固定的第一电动转辙机箱，第一电动转辙机箱的顶部固定安装有第一连接器，第一连接器的一侧固定安装有第一扳道器。

本实用新型所述的一种60kg/m钢轨9号单开道岔，作为优选方式，第二转辙器包括设置于直基本轨一侧固定的第二电动转辙机箱，第二电动转辙机箱的顶部固定安装有第二连接器，第二连接器的一侧固定安装有第二扳道器。

本实用新型所述的一种60kg/m钢轨9号单开道岔，作为优选方式，第一电动转辙机箱包括第一外箱体，第一外箱体的两侧内壁均活动安装有第一固定弹簧，第一固定弹簧的另一端固定连接有第一挤压片，第一挤压片的另一端固定连接有第一挤压杆，第一挤压杆的另一端固定连接有第一挤压垫，第一挤压垫的内底壁固定安装有第一限位板，第一限位板的内底壁固定安装有第一内箱体，第一内箱体的顶部固定连接有第一连接块，第一外箱体的底部固定安装有第一减震块，第一外箱体的顶部固定安装有第一加固锁。

本实用新型所述的一种60kg/m钢轨9号单开道岔，作为优选方式，第二电动转辙机箱包括第二外箱体，第二外箱体的两侧内壁均活动安装有第二固定弹簧，第二固定弹簧的另一端固定连接有第二挤压片，第二挤压片的另一端固定连接有第二挤压杆，第二挤压杆的另一端固定连接有第二挤压垫，第二挤压垫的内底壁固定安装有第二限位板，第二限位板的内底壁固定安装有第二内箱体，第二内箱体的顶部固定连接有第二连接块，第二外箱体的底部固定安装有第二减震块，第二外箱体的顶部固定安装有第二加固锁。