[实用新型]用于运送铁路施工物品的人工拖拽轨道车有效

专利信息
申请号: 202120748021.7 申请日: 2021-04-13
公开(公告)号: CN214651422U 公开(公告)日: 2021-11-09
发明(设计)人: 彭召斌 申请(专利权)人: 北京新科启源科技有限公司
主分类号: B65G35/00 分类号: B65G35/00;B65G43/00
代理公司: 北京云嘉湃富知识产权代理有限公司 11678 代理人: 程凌军
地址: 102400 北京市北京经济*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 用于 运送 铁路 施工 物品 人工 轨道
【说明书】:

提供了一种用于运送铁路施工物品的人工拖拽轨道车,包括:车体,设置有导向轮且可人工拖拽地沿着轨道运动;拖拽检测模块,包括设置于所述车体的拖拽构件和拖拽与停止状态检测传感器,所述拖拽构件与人工牵引绳索连接;导向轮电动抱刹系统,设置于所述车体;铁轨抱刹系统,设置于所述车体;车速检测系统,设置于所述车体;以及电控与报警系统,与所述拖拽检测模块、导向轮电动抱刹系统、铁轨抱刹系统和车速检测系统连接。该轨道车可保证施工中的安全,避免人为失误。

技术领域

实用新型涉及轨道车领域,尤其涉及一种用于运送铁路施工物品的人工拖拽轨道车。

背景技术

目前,在铁路上施工,有些线缆、水泥盖板、施工工具等需要人工拖拽小车来搬运,到达作业地点,小车要装卸施工,但是遇到坡路,拖拽小车就会滑动溜车,造成人员事故、货物跌落等情况发生,在此种情况发生后,铁路行业也采取了一些措施,给小车两侧固定链条和挂钩,让人在施工时将挂钩固定在铁路两侧的扣件上,避免小车溜车。根据铁路行业实际的使用情况,经常会有道工停车忘记固定挂钩,离开忘记拆挂钩。同时还有在拖拽运输中道工没抓住绳索,小车溜车的现象,给铁路施工造成了安全生产不稳定的因素。

因此,有必要研究一种用于运送铁路施工物品的人工拖拽轨道车来解决上述的一个或多个技术问题。

实用新型内容

为解决上述至少一个技术问题,根据本实用新型一方面,提供了一种用于运送铁路施工物品的人工拖拽轨道车,具备以下一个或多个功能:1)拖拽中自动判断速度,超速报警驻车;2)任意状态下可以遥控驻车;3)机械驻车;4)拖拽绳松弛自动驻车;5)运动中检测障碍自动驻车。通过以上功能,可保证铁路拖拽载物小车在施工中的安全,避免人为失误,安全生产。

具体地,该用于运送铁路施工物品的人工拖拽轨道车包括:

车体,设置有导向轮且可人工拖拽地沿着轨道运动;

拖拽检测模块,包括设置于所述车体的拖拽构件和拖拽与停止状态检测传感器,所述拖拽构件与人工牵引绳索连接;

导向轮电动抱刹系统,设置于所述车体;

车速检测系统,设置于所述车体;以及

电控与报警系统,与所述拖拽检测模块、导向轮电动抱刹系统和车速检测系统连接。

根据本实用新型又一方面,所述的用于运送铁路施工物品的人工拖拽轨道车,其特征在于还包括设置于所述车体上的障碍检测模块和铁轨抱刹系统。

根据本实用新型又一方面,所述的用于运送铁路施工物品的人工拖拽轨道车,其特征在于还包括手动刹车模块。

根据本实用新型又一方面,所述电控与报警系统在车速检测系统检测到车速超过预定值时报警并自动控制导向轮电动抱刹系统和/或铁轨抱刹系统工作。

根据本实用新型又一方面,所述电控与报警系统在拖拽检测模块检测到停止状态时或在拖拽检测模块检测到停止状态起的预定时间后通过导向轮电动抱刹系统和/或铁轨抱刹系统停止所述轨道车。

根据本实用新型又一方面,所述电控与报警系统在障碍检测模块检测到障碍物时通过导向轮电动抱刹系统和/或铁轨抱刹系统停止所述轨道车。

根据本实用新型又一方面,所述的用于运送铁路施工物品的人工拖拽轨道车,其特征在于还包括遥控刹车系统。

根据本实用新型又一方面,导向轮电动抱刹系统和铁轨抱刹系统均包括刹车机械解锁单元。

根据本实用新型又一方面,所述拖拽与停止状态检测传感器在拖拽构件被绳索拉起时输出拖曳状态,在拖拽构件被放下时输出停止状态;

或者,所述拖拽与停止状态检测传感器在拖拽构件被绳索施加大于第一预定值的拉力时输出拖曳状态,在拖拽构件被施加压力或小于等于第一预定值的拉力时输出停止状态。

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