[实用新型]一种新型地铁用侧出线避雷器

说明书

本实用新型公开了一种新型地铁用侧出线避雷器，包括第一避雷器，所述第一避雷器的上方安装有调节机构；所述调节机构包括安装板、安装孔、套板、竖块、第三螺栓和第二螺母；所述安装板的外侧内壁开设有安装孔，所述安装板的底端固接有套板。该新型地铁用侧出线避雷器，相对比于传统技术，具有以下优点：使安装板下方的套板以第三螺栓为轴在竖块上转动，调节安装板的安装角度，待调节完角度后，第二螺母抵紧在套板上，使套板位置固定，从而固定安装板的位置，安装板通过两侧的安装孔便于与外界连接件连接，可以使第一避雷器倾斜安装，解决了现有的地铁用侧出线避雷器多为水平连接安装，无法实现倾斜安装的问题。

技术领域

本实用新型涉及避雷器技术领域，具体为一种新型地铁用侧出线避雷器。

背景技术

避雷器由避雷器本体、脱离器和计数器组成，安装时，将避雷器本体通过下端的M12螺钉紧固在安装支架上，然后连接高压导线，低压端通过侧面的脱离器与计数器连接接地。

但是现有的地铁用侧出线避雷器多为水平连接安装，无法实现倾斜安装的问题，同时存在现有的地铁用侧出线避雷器不能加长连接，使用受到局限性的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型地铁用侧出线避雷器，以解决上述背景技术中提出的现有的地铁用侧出线避雷器多为水平连接安装，无法实现倾斜安装的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型地铁用侧出线避雷器，包括第一避雷器，所述第一避雷器的上方安装有调节机构；

所述调节机构包括安装板、安装孔、套板、竖块、第三螺栓和第二螺母；

所述安装板的外侧内壁开设有安装孔，所述安装板的底端固接有套板，所述套板的内侧下方贴合有竖块，所述竖块的底端固接在第一避雷器的顶端中间，所述套板的下方内壁与竖块的上方内壁间隙配合有第三螺栓，所述第三螺栓的前端外壁螺纹连接有第二螺母，所述第二螺母的后端与套板的下方前端相贴合。可以使第一避雷器倾斜安装。

优选的，所述第一避雷器的下方贴合有第二避雷器，所述第二避雷器的底端固接有第一螺栓。第二避雷器通过第一螺栓便于与外接连接件连接。

优选的，所述第一螺栓的下方外壁螺纹连接有第一螺母，所述第二避雷器的下方右端固接有第二螺栓。第二避雷器通过第二螺栓便于连接计数器。

优选的，所述第二螺栓的右端安装有计数器，所述计数器的高压端连接有外接导线。计数器的高压端通过外接导线便于与地线连接。

优选的，所述第一避雷器与第二避雷器内侧外壁安装有连接机构；

所述连接机构包括夹板、滑槽、滑块、凸杆、横块、壳体、橡胶球、斜板、套块和斜杆；

所述夹板的内侧贴合有第一避雷器，所述夹板的外侧内壁开设有滑槽，所述滑槽与滑块滑动卡接，所述滑块的内侧固接有凸杆，所述凸杆的端部固接有横块，所述横块的端部固接在壳体的内壁，所述壳体的外侧中间内壁分布与第一避雷器和第二避雷器的内侧外壁相贴合，所述夹板的外侧中间内壁固接有橡胶球，所述橡胶球的端部固接有凸杆，所述夹板的外侧凸起处前端通过销轴转动连接有斜板，所述斜板的外侧后端通过销轴与套块转动相连，所述套块的内壁间隙配合有斜杆，所述斜杆的端部固接在凸杆的外侧前端。使第一避雷器与第二避雷器连接使用，从而达到延长避雷器的目的，使用范围广泛。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型地铁用侧出线避雷器，相对比于传统技术，具有以下优点：

通过第一避雷器和调节机构之间的配合，使安装板下方的套板以第三螺栓为轴在竖块上转动，调节安装板的安装角度，待调节完角度后，第二螺母抵紧在套板上，使套板位置固定，从而固定安装板的位置，安装板通过两侧的安装孔便于与外界连接件连接，可以使第一避雷器倾斜安装，解决了现有的地铁用侧出线避雷器多为水平连接安装，无法实现倾斜安装的问题；