[实用新型]升降机构及车辆有效
申请号: | 202120751557.4 | 申请日: | 2021-04-13 |
公开(公告)号: | CN216268884U | 公开(公告)日: | 2022-04-12 |
发明(设计)人: | 刘志伟;赵颖;李晓童 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60P1/43 | 分类号: | B60P1/43;B60P1/26 |
代理公司: | 石家庄国为知识产权事务所 13120 | 代理人: | 祁静 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 升降 机构 车辆 | ||
1.一种升降机构,其特征在于,包括:
导轨(1),安装在货箱后挡板(5)内;
伸缩架(2),通过旋转轴(4)与所述导轨(1)铰接,且所述伸缩架(2)与所述旋转轴能够沿所述导轨(1)往复滑动,收纳到所述货箱后挡板(5)内,或所述伸缩架(2)在所述货箱后挡板(5)外水平展开;以及
换向驱动装置(3),与所述旋转轴(4)连接,并限位在所述货箱后挡板(5)内;所述换向驱动装置(3)驱动展开的所述伸缩架(2)绕所述旋转轴(4)旋转,升降置于所述伸缩架的货物。
2.如权利要求1所述的升降机构,其特征在于,所述伸缩架(2)包括一级伸缩组件和二级伸缩组件;
所述一级伸缩组件包括两个一级伸缩杆(21)和一级托板(22),两个所述一级伸缩杆(21)均与所述旋转轴(4)铰接,且均能够沿所述导轨(1)滑动,所述一级托板(22)固定于两个所述一级伸缩杆(21)之间;
所述二级伸缩组件包括两个二级伸缩杆(25)、二级托板(24)和安全板(26),所述二级伸缩杆(25)与所述一级伸缩杆(21)滑动连接,所述二级托板(24)固定于两个所述二级伸缩杆(25)之间,所述安全板(26)通过销轴(27)转动连接在所述二级伸缩杆(25)远离所述一级伸缩杆的一端,所述安全板(26)承托于所述二级托板(24)之上。
3.如权利要求2所述的升降机构,其特征在于,所述伸缩架(2)收纳后,所述安全板(26)、所述二级托板(24)与所述一级托板(22)呈层叠设置。
4.如权利要求3所述的升降机构,其特征在于,所述一级托板(22)位于所述安全板(26)与所述二级托板(24)之间。
5.如权利要求2所述的升降机构,其特征在于,所述二级托板(24)位于所述一级托板(22)的下方,且所述伸缩架(2)展开后,所述二级托板(24)与所述一级托板(22)具有部分重叠。
6.如权利要求1-5任一项所述的升降机构,其特征在于,所述换向驱动装置(3)包括电机(32)和与所述电机(32)连接的执行组件,所述电机(32)通过所述执行组件驱动所述旋转轴(4)具有90°旋转的自由度。
7.如权利要求6所述的升降机构,其特征在于,所述执行组件包括驱动盘(35)、从动盘(33)和两个连杆(36),所述驱动盘(35)与所述电机(32)连接,所述从动盘(33)安装在所述旋转轴(4)上,两个所述连杆(36)的两端分别偏心铰接在所述驱动盘(35)和从动盘(33)上。
8.如权利要求7所述的升降机构,其特征在于,所述驱动盘(35)的直径小于所述从动盘(33)的直径,所述连杆(36)在所述驱动盘(35)的偏心距小于在所述从动盘(33)的偏心距。
9.如权利要求7所述的升降机构,其特征在于,所述执行组件还包括与所述电机(32)连接的主齿轮(37)和与所述主齿轮啮合的从齿轮(34),所述从齿轮(34)的直径大于所述主齿轮(37)的直径,所述驱动盘(35)与所述从齿轮(34)同轴相连。
10.一种车辆,其特征在于,所述车辆的货箱后挡板(5)内设有隐藏空间,如权利要求1-9任一项所述的升降机构安装在隐藏空间内。
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