[实用新型]升降机构及车辆

说明书

本实用新型提供了一种升降机构及车辆，属于车辆技术领域，包括导轨、伸缩架及换向驱动装置，伸缩架通过旋转轴与导轨铰接，伸缩架与旋转轴能够沿导轨往复滑动，收纳到货箱后挡板内，或伸缩架在货箱后挡板外水平展开；换向驱动装置与旋转轴连接，并限位在货箱后挡板内；换向驱动装置驱动展开的伸缩架绕旋转轴旋转，升降置于伸缩架的货物。本实用新型提供的升降机构，在车辆货箱的后挡板内设置导轨，伸缩架能够收纳到货箱后挡板内，展开后通过换向驱动装置的驱动，能够将置于伸缩架的重物，升起到水平状态，从而降低手动装载的劳动强度，提高工作效率，降低装卸成本。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，更具体地说，是涉及一种升降机构及车辆。

背景技术

皮卡车具有客货两用的特点，皮卡(pick-up)是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。

但是，皮卡车装载货物时，具有如下缺陷；

皮卡车型底盘高，货箱部分主要为装载货物，将较重的货物从地面搬至货箱需要耗费大量的人力。货物较重时，单人则无法进行货物装载，通常情况下货物的装载采用双人抬升的方式，抬升过程耗费较大的人力；虽然可以借助吊车、叉车等装卸机械完成装卸作业，但在场地受限或缺乏装卸机械的情况下，必须依靠人工完成，不仅劳动强度大，工作效率低，装卸成本高，而且容易造成人身伤害和货物损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种升降机构，能够实现货物装载省时省力，解决重物时装载困难的问题。

为实现上述目的，本实用新型实施例采用如下技术方案：

第一方面，提供一种升降机构，包括：

导轨，安装在货箱后挡板内；

伸缩架，通过旋转轴与所述导轨铰接，且所述伸缩架与所述旋转轴能够沿所述导轨往复滑动，收纳到所述货箱后挡板内，或所述伸缩架在所述货箱后挡板外水平展开；以及

换向驱动装置，与所述旋转轴连接，并限位在所述货箱后挡板内；所述换向驱动装置驱动展开的所述伸缩架绕所述旋转轴旋转，升降置于所述伸缩架的货物。

在第一方面一种可能的实现方式中，所述伸缩架包括一级伸缩组件和二级伸缩组件；所述一级伸缩组件包括两个一级伸缩杆和一级托板，两个所述一级伸缩杆均与所述旋转轴铰接，且均能够沿与所述导轨滑动，所述一级托板固定于两个所述一级伸缩杆之间；所述二级伸缩组件包括两个二级伸缩杆、二级托板和安全板，所述二级伸缩杆与所述一级伸缩杆滑动连接，所述二级托板固定于两个所述二级伸缩杆之间，所述安全板通过销轴转动连接在所述二级伸缩杆远离所述一级伸缩杆的一端，所述安全板承托于所述二级托板之上。

在第一方面一种可能的实现方式中，所述伸缩架收纳后，所述安全板、所述二级托板与所述一级托板层叠设置。

在第一方面一种可能的实现方式中，所述一级托板位于所述安全板与所述二级托板之间。

在第一方面一种可能的实现方式中，所述二级托板位于所述一级托板的下方，且所述伸缩架展开后，所述二级托板与所述一级托板部分重叠。

在第一方面一种可能的实现方式中，所述换向驱动装置包括电机和与所述电机连接的执行组件，所述电机通过所述执行组件驱动所述旋转轴具有90°旋转的自由度。

在第一方面一种可能的实现方式中，所述执行组件包括驱动盘、从动盘和两个连杆，所述驱动盘与所述电机连接，所述从动盘与所述旋转轴连接，两个所述连杆的两端分别偏心铰接在所述驱动盘和从动盘上。