[实用新型]汽车液压动力转向器控制阀阻尼降噪结构

权利要求书

1.一种汽车液压动力转向器控制阀阻尼降噪结构，其特征在于，包括转向螺杆(16)、阀套(15)及阀芯组件，其中阀芯组件插设于所述转向螺杆(16)的中心孔内、且一端与所述转向螺杆(16)连接，所述阀套(15)套设于所述阀芯组件的另一端、且与所述阀芯组件定位连接，所述阀套(15)的外表面与所述转向螺杆(16)转动配合，所述阀套(15)上设有阻尼环槽(153)，所述阻尼环槽(153)内容置有阻尼环(1)，所述阻尼环槽(153)通过导油槽(152)与所述阀套(15)上的高压油槽(151)连通。

2.根据权利要求1所述的汽车液压动力转向器控制阀阻尼降噪结构，其特征在于，所述阻尼环(1)上沿横断面切制有斜切口(101)。

3.根据权利要求2所述的汽车液压动力转向器控制阀阻尼降噪结构，其特征在于，所述斜切口(101)与所述阻尼环(1)的轴线成40-60度夹角。

4.根据权利要求1所述的汽车液压动力转向器控制阀阻尼降噪结构，其特征在于，所述阻尼环槽(153)位于所述阀套(15)的定位端。

5.根据权利要求1所述的汽车液压动力转向器控制阀阻尼降噪结构，其特征在于，所述阻尼环(1)的厚度小于所述阻尼环槽(153)的深度。

6.根据权利要求1所述的汽车液压动力转向器控制阀阻尼降噪结构，其特征在于，所述阻尼环(1)的压缩量在20μm～30μm范围内。

7.根据权利要求1所述的汽车液压动力转向器控制阀阻尼降噪结构，其特征在于，所述阀芯组件包括阀芯(8)和扭杆(13)，其中扭杆(13)的一端通过定位销Ⅰ(9)与阀芯(8)连接，另一端通过定位销Ⅱ(14)与所述转向螺杆(16)连接，所述阀套(15)与定位销Ⅰ(9)定位连接。