[实用新型]一种缸盖组芯浸涂压紧装置有效
申请号: | 202120757523.6 | 申请日: | 2021-04-14 |
公开(公告)号: | CN213469504U | 公开(公告)日: | 2021-06-18 |
发明(设计)人: | 张之岭;齐建;陈玉英;明金元;王振果;刘婧;季托;王世豪 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司;潍柴(潍坊)材料成型制造中心有限公司 |
主分类号: | B22C23/02 | 分类号: | B22C23/02;B22C9/10 |
代理公司: | 潍坊鸢都专利事务所 37215 | 代理人: | 郭清 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 缸盖 组芯浸涂 压紧 装置 | ||
1.一种缸盖组芯浸涂压紧装置,包括支撑架(1),支撑架(1)上连接有由动力机构驱动的翻转轴(2),翻转轴(2)上连接有压紧框架(3),所述压紧框架(3)长度方向的边框上设有向内伸出的多个第一压紧气缸(4),其特征在于:所述压紧框架(3)上连接有向外伸出的压紧架(5),压紧架(5)具有平行于压紧框架(3)设置的高度压紧板(51),高度压紧板(51)上装有朝向压紧框架(3)设置的多个第二压紧气缸(6),第二压紧气缸(6)的活塞杆伸向压紧框架(3)设置且活塞杆上装有砂芯压紧块(7)。
2.根据权利要求1所述的缸盖组芯浸涂压紧装置,其特征在于:所述翻转轴(2)内设有两条气路通道(21),翻转轴(2)的端部连接有气路旋转接头(8),所述压紧架(5)上连接有与其中一条气路通道(21)连通的第一气路分配器(9),所述第一压紧气缸(4)与第一气路分配器(9)连接,高度压紧板(51)上连接有与另一条气路通道(21)连通的第二气路分配器(10),第二压紧气缸与第二气路分配器(10)连接。
3.根据权利要求1所述的缸盖组芯浸涂压紧装置,其特征在于:所述第一压紧气缸(4)为膜片式夹紧气缸,第二压紧气缸(6)为柱塞式夹紧气缸。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的缸盖组芯浸涂压紧装置,其特征在于:所述动力机构包括连接在支撑架(1)上且与伺服电机(11)动力连接的主动轴(12),所述主动轴(12)和翻转轴(2)上对应装有链轮(13),两对应的链轮(13)上装有传动链条(14)。
5.根据权利要求4所述的缸盖组芯浸涂压紧装置,其特征在于:所述支撑架(1)上装有对传动链条(14)进行张紧的链条张紧装置。
6.根据权利要求5所述的缸盖组芯浸涂压紧装置,其特征在于:所述链条张紧装置包括张紧架(15),支撑架(1)上装有外套筒(16),张紧架(15)具有滑动插装在外套筒(16)内的内套筒段,张紧架(15)的外伸部段上连接有能与传动链条(14)啮合的张紧链轮(17),内套筒段上设有沿其轴向延伸的滑动槽,所述外套筒(16)上装有伸入滑动槽的内导柱,所述支撑架(1)上装有能顶动内套筒段以使张紧架(15)上的张紧链轮(17)压迫传动链条(14)的顶紧螺栓(18)。
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