[实用新型]直升机模拟器驾驶机构阻尼装置

说明书

本实用新型涉及直升机模拟器驾驶机构阻尼装置，包括模拟仓本体、固定板、阻尼管、液压缸、缓冲罐、第一活塞和第二活塞，所述模拟仓本体下表面设置有固定板，所述固定板下方设置有底板，所述底板上表面四角处均设置有液压缸，所述液压缸上端设置有阻尼管，所述阻尼管内部均滑动插接有行程杆，所述阻尼管一侧外壁均安装有缓冲罐，所述缓冲罐上端连接有与所述阻尼管上端相连通的连通管，所述连通管上安装有节流阀，所述阻尼管内部滑动安装有第一活塞和第二活塞，所述缓冲罐内部滑动安装有第三活塞。本实用新型通过设置第一活塞和第二活塞，第二活塞移动将阻尼管中液压油通过节流阀进行排出，可实现液压油的缓慢流动，实现有效且稳定的阻尼作用。

技术领域

本实用新型涉及模拟驾驶技术领域，具体涉及直升机模拟器驾驶机构阻尼装置。

背景技术

随着科技的快速发展，模拟驾驶技术也逐渐成熟，通过模拟驾驶技术可体验到驾驶不同载具，不仅可供市民进行体验，还能够对飞行驾驶员进行培训。

经过海量检索，发现现有技术，公开号为CN207421201U，公开了一种直升机模拟器驾驶机构阻尼装置，包括：拉杆接头、限位套、拉杆、螺纹套、弹簧夹、尼龙套、锥形套和摩擦套筒固定座，拉杆为中空结构，拉杆右端设置有拉杆接头，拉杆接头与拉杆通过螺纹进行连接，拉杆左右两侧均设置有限位套，左右两个限位套之间设置尼龙套，弹簧夹包括：固定端和夹紧端，固定端套设在拉杆上，夹紧端与尼龙套外壁向贴合，弹簧夹外套设有螺纹套，螺纹套一端与固定端相连，螺纹套另一端内壁上设置有螺纹，螺纹套外侧套有摩擦套筒固定座。本实用新型通过锥形套与弹簧夹的配合使用，起到了可以调节阻尼力的功能，同时本实用新型结构简单、动作可靠和效果稳定。

综上所述，现有的直升机模拟器在使用时，由于需要对直升机的飞行姿态进行还原，因此需要使用到液压设备对模拟器的姿态进行调整，从而达到还原度更高的模拟驾驶，但是在实际其使用过程中，液压杆直接驱动模拟器调整姿态，调整的过程不够舒缓，因此会产生一定的颠簸，容易引起模拟者慌乱，使得模拟效果大打折扣，同时现有的阻尼机构大多通过弹簧实现阻尼效果，弹簧在长时间使用后，弹力会减弱，使得弹簧的行程缩短，会影响后续的实际使用。

实用新型内容

本实用新型提供了直升机模拟器驾驶机构阻尼装置，解决了以上所述的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题的方案如下：直升机模拟器驾驶机构阻尼装置，包括模拟仓本体、固定板、阻尼管、液压缸、缓冲罐、第一活塞和第二活塞，所述模拟仓本体下表面设置有固定板，所述固定板下方设置有底板，所述底板上表面四角处均设置有液压缸，所述液压缸上端均设置有阻尼管，所述阻尼管内部均滑动插接有行程杆，所述阻尼管一侧外壁均安装有缓冲罐，所述缓冲罐上端连接有与所述阻尼管上端相连通的连通管，所述连通管上安装有节流阀，所述阻尼管内部滑动安装有第一活塞和第二活塞，所述缓冲罐内部滑动安装有第三活塞，所述底板上表面安装有控制器，所述控制器一侧设置有液压泵。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在阻尼管一侧设置缓冲罐，当液压缸驱动液压杆和第二活塞在阻尼管中上升时，第二活塞与第一活塞之间的液压油会推动第一活塞和行程杆上升，并挤压第一活塞上方空间的液压油，并通过连通管挤出至缓冲罐中，节流阀可对连通管中液压油的流动进行节流，降低液压油排出的速度，从而实现良好的阻尼效果，使得行程杆升降行程更加平缓，减少模拟仓本体位置调整时产生的颠簸，同时减少了第一弹簧和第二弹簧的长时间使用负担，确保了第一弹簧和第二弹簧的使用寿命。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述液压缸上端与所述阻尼管下端外壁均焊接有连接座。

采用上述进一步方案的有益效果是：连接座可对液压缸和阻尼管之间的连接，从而保障连接的稳定强度。

进一步，所述液压缸下端外壁与所述行程杆上端外壁均转动安装有固定架，所述固定架分别安装于所述固定板下表面和所述底板上表面。