[实用新型]一种用于判断起动机拨叉是否挂入动铁芯的防错机构

说明书

本实用新型涉及汽车起动机自动装配设备领域，具体为一种用于判断起动机拨叉是否挂入动铁芯的防错机构，包括与控制器电连接的导电装置以及用于接通导电装置的导电板；当拨叉未插入动铁芯组件时，拨叉在自动装配设备的作用下压迫动铁芯组件带动导电板与导电装置接触形成回路，所述导电板在拨叉插入动铁芯组件时，在复位组件的作用下与导电装置处于断开状态；所述控制器用于在导电板与导电装置形成回路时，控制自动装配设备停机报警。本实用新型利用拨叉卡槽未挂入动铁芯组件时，自动装配设备的开关强行拧紧，拨叉会压迫动铁芯组件；通过检测动铁芯组件是否受到压迫顶住接触铜板，从而实现起动机拨叉是否挂入动铁芯的100％自动化全检。

技术领域

本实用新型涉及汽车起动机自动装配设备领域，具体为一种用于判断起动机拨叉是否挂入动铁芯的防错机构。

背景技术

长期以来，拨叉挂入检测都是人力拉动或是在终检试验台测试，当拨叉卡槽未挂入动铁芯，即动铁芯压在拨叉上，起动机自动装配时，开关螺钉强行拧紧，不合格起动机有一定流出风险，产品质量得不到保障。为了克服人为因素，提高检测效率，实现拨叉挂入开关动铁芯的100％自动化检测。我们提出一种用于判断起动机拨叉是否挂入动铁芯的防错机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于判断起动机拨叉是否挂入动铁芯的防错机构，具备检测起动机拨叉是否挂入动铁芯，效率高，且实现无人操作，避免人为疏忽导致不合格品流出的优点，解决了现有技术在汽车起动机自动装配时，当拨叉卡槽未挂入动铁芯，开关螺钉强行拧紧时，起动机有一定流出风险，导致产品质量得不到保障的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于判断起动机拨叉是否挂入动铁芯的防错机构，包括与控制器电连接的导电装置以及用于接通导电装置的导电板；

当拨叉未插入动铁芯组件时，拨叉在自动装配设备的作用下压迫动铁芯组件带动导电板与导电装置接触形成回路，所述导电板在拨叉插入动铁芯组件时，在复位组件的作用下与导电装置处于断开状态；

所述控制器用于在导电板与导电装置形成回路时，控制自动装配设备停机报警。

优选的，所述导电装置包括外壳和安装板，所述外壳的顶部设置有第一螺栓和第二螺栓，所述第一螺栓和第二螺栓分别用于与安装板的正电极和负电极接触。

优选的，所述安装板在起动机进入工位后由气缸推出，连带第一螺栓和第二螺栓分别与安装板的正电极和负电极接触。

优选的，所述导电板采用接触铜板，所述接触铜板设置在外壳的内部，并可沿外壳上下移动，所述接触铜板向上移动时与第一螺栓和第二螺栓接通，向下移动时与第一螺栓和第二螺栓断开。

优选的，所述复位组件采用推杆弹簧，所述推杆弹簧在弹簧的作用下带动接触铜板向下复位，所述推杆弹簧的底部与待检测的动铁芯组件接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型利用拨叉卡槽未挂入动铁芯组件时，自动装配设备的开关强行拧紧，拨叉会压迫动铁芯组件；防错机构通过检测动铁芯组件是否受到压迫顶住接触铜板，从而实现起动机拨叉是否挂入动铁芯的100％自动化全检，防错机构每8.2秒可自动完成一件起动机拨叉是否挂入动铁芯的检测工作，效率高，且实现无人操作，避免人为疏忽导致不合格品流出。结构简单，可行性强。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1、安装板；2、正电极；3、第一螺栓；4、动铁芯组件；5、负电极；6、第二螺栓；7、接触铜板；8、推杆弹簧；9、拨叉。

具体实施方式