[实用新型]一种拖车钩搭车结构和车辆

说明书

本实用新型提供了一种拖车钩搭车结构和车辆，包括：拖车钩和车辆的纵梁，所述拖车钩安装于所述纵梁，所述拖车钩包括：拖车钩支撑板、与拖车钩支撑板连接的拖车钩安装板，以及拖车钩本体；所述拖车钩支撑板安装于所述纵梁的侧面；所述拖车钩安装板与拖车钩支撑板组成腔体结构；所述拖车钩本体一端搭接在拖车钩安装板上，另一端搭接与所述纵梁底部。本实用新型所述的拖车钩采用腔体结构和钩体结构相结合，并与车辆的纵梁搭接起来形成一个工作整体，通过拖车钩与纵梁的配合设计形成拖车钩搭车结构，提升了拖车钩的连接强度，满足较小的布置空间及较大的悬臂结构强度要求。

技术领域

本实用新型涉及车辆配件技术领域，特别涉及一种拖车钩搭车结构和一种车辆。

背景技术

拖车钩是一种汽车遇到故障时的汽车辅助工具，拖车钩的主要作用为使车辆脱离恶劣路况或牵引其他非动力或动力损坏的车辆。

目前现有的拖车钩主要分为两种：一为固定结构式拖车钩，直接焊接于车身或车架上，采用此种结构受布置位置要求及前后保险杠造型的影响较大，对支架的结构要求较高；二为活装式拖车钩，一般直接螺接于车架上，此种结构因拖车中心点距拖车钩安装座的距离较大，形成悬臂梁结构，故对拖车钩及安装座的强度要求较高。在拖车时会因操作不当或强度不足导致车架变形或者拖车钩的变形及脱落，影响拖车钩的使用性能。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种拖车钩搭车结构和车辆，以解决因操作不当或因强度不够在拖车时导致纵梁的变形或者拖车钩的变形及脱落的问题。

为达到上述目的，本实用新型提出了一种拖车钩搭车结构，包括：拖车钩和车辆的纵梁，所述拖车钩安装于所述纵梁，所述拖车钩包括：拖车钩支撑板、与拖车钩支撑板连接的拖车钩安装板，以及拖车钩本体；所述拖车钩支撑板安装于所述纵梁的侧面；所述拖车钩安装板与拖车钩支撑板组成腔体结构；所述拖车钩本体一端搭接在拖车钩安装板上，另一端搭接与所述纵梁底部。

进一步的，所述拖车钩支撑板包括：安装于所述纵梁的外侧面上的拖车钩外板、安装于所述纵梁的内侧面上的拖车钩内板；

所述拖车钩外板以及所述拖车钩内板的安装高度高于纵梁高度的中心面。

进一步的，所述拖车钩外板以及所述拖车钩内板为梯形；

所述拖车钩安装板包裹所述拖车钩外板以及所述拖车钩内板组成梯形腔体结构。

进一步的，所述梯形腔体结构的梯形上表面宽度为下表面宽度的两倍至三倍。

进一步的，所述拖车钩本体为U型棒状结构；

所述拖车钩本体弧形侧搭接在拖车钩安装板上，且向远离所述纵梁的方向弯曲；

所述拖车钩本体直线侧搭接于所述纵梁底部上的第一搭接区域，搭接部分为拍扁结构；

所述拖车钩本体弧形侧对应的宽度大于直线侧对应的宽度。

进一步的，还包括：备胎安装横梁，

所述备胎安装横梁搭接于所述纵梁；

所述拖车钩本体在远离所述备胎安装横梁的一侧，所述U型棒状结构的第一直线端的搭接位置起点位于所述备胎安装横梁在所述纵梁上第二搭接区域对应的搭接长度内，以使所述第一搭接区域与所述第二搭接区域形成重叠部分。

进一步的，所述拖车钩本体的拖车位置处于纵梁宽度的中心面，其中，所述拖车位置为所述U型棒状结构的顶点。

进一步的，所述拖车钩安装板为双层结构，形成所述双层结构的两层板材之间通过塞焊搭接。

进一步的，所述纵梁上安装有钢板簧，在远离所述钢板簧的一端上安装有货箱安装板，

所述拖车钩本体安装于所述钢板簧与所述货箱安装板之间。