[实用新型]混合燃料动力系统有效
申请号: | 202120765662.3 | 申请日: | 2021-04-14 |
公开(公告)号: | CN214577396U | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
发明(设计)人: | 赵宏伟 | 申请(专利权)人: | 赵宏伟 |
主分类号: | F02D19/08 | 分类号: | F02D19/08;F02D19/06;F02M25/12;F02M37/00;F01N5/02 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 冀志华 |
地址: | 115000 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混合 燃料 动力 系统 | ||
1.一种混合燃料动力系统,其特征在于,包括:
控制系统、第一燃料供给系统、第二燃料供给系统、点火系统以及燃烧系统;
所述燃烧系统包括发动机以及设置在所述发动机上并与所述发动机的燃烧室连通的第一燃料喷嘴和第二燃料喷嘴;
所述第一燃料喷嘴和第二燃料喷嘴分别通过管路与所述第一燃料供给系统的输出端和第二燃料供给系统的输出端相连;
所述点火系统与所述发动机的燃烧室连通,用于对所述发动机内的混合燃料进行点燃;
所述第二燃料供给系统、点火系统、第一燃料喷嘴和第二燃料喷嘴均与控制系统相连。
2.如权利要求1所述的混合燃料动力系统,其特征在于,所述第二燃料供给系统包括氢气制备装置、温度监测装置、第一温度控制装置、第二温度控制装置和压力监测装置;
所述氢气制备装置的氢气输出端通过氢气供给管路与所述第二燃料喷嘴相连;
所述温度监测装置用于对所述氢气制备装置内的温度进行监测;
所述第一温度控制装置和第二温度控制装置分别用于对所述氢气制备装置内的温度进行升温和降温,使得所述氢气制备装置内的温度保持在最佳工作温度范围;
所述压力监测装置设置在所述氢气供给管路上,用于对所述氢气供给管路内的氢气压力进行实时监测;
所述氢气制备装置、温度监测装置、压力监测装置、第一温度控制装置和第二温度控制装置均与控制系统相连。
3.如权利要求2所述的混合燃料动力系统,其特征在于,所述氢气制备装置包括甲醇制氢装置、甲醇箱和甲醇变量泵;
所述甲醇制氢装置设置在所述发动机的排气管上,且所述甲醇制氢装置的输出端通过所述氢气供给管路与所述第二燃料喷嘴相连,所述甲醇制氢装置的输入端与所述甲醇变量泵的输出端相连,所述甲醇变量泵的输入端与所述甲醇箱相连;所述甲醇变量泵的控制端与所述控制系统相连。
4.如权利要求3所述的混合燃料动力系统,其特征在于,所述温度监测装置为热电偶,所述热电偶插设在所述甲醇制氢装置的壳体内,用于对所述甲醇制氢装置内的实时工作温度进行监测,并发送到所述控制系统。
5.如权利要求3所述的混合燃料动力系统,其特征在于,所述第一温度控制装置为电加热器,所述电加热器插设在所述甲醇制氢装置的壳体内,与所述控制系统相连。
6.如权利要求3所述的混合燃料动力系统,其特征在于,所述第二温度控制装置包括设置在排气支管上的高温电磁阀,所述排气支管与所述甲醇制氢装置并排设置,并与所述排气管相连通;所述高温电磁阀与所述控制系统相连。
7.如权利要求3所述的混合燃料动力系统,其特征在于,所述甲醇制氢装置的最佳工作温度范围为250-285℃。
8.如权利要求1所述的混合燃料动力系统,其特征在于,所述发动机采用汽油和氢气双燃料压燃式电喷发动机。
9.如权利要求1所述的混合燃料动力系统,其特征在于,所述第一燃料供给系统包括汽油箱和汽油泵,所述汽油箱用于储存汽油,所述汽油泵用于将所述汽油箱内储存的汽油泵入汽油供给管路,所述汽油供给管路的末端与所述第一燃料喷嘴相连。
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