[实用新型]直升机飞行模拟器的抖振装置控制系统

说明书

本实用新型公开了直升机飞行模拟器的抖振装置控制系统，包括固定板、控制器本体、拨动轮、第二传动齿轮和底板，所述控制器本体上设有后延时旋钮，所述控制器本体上位于后延时旋钮的上方设有前延时旋钮，所述控制器本体上位于前延时旋钮背离后延时旋钮的一侧设有模式开关，所述控制器本体位于模式开关的一侧设有振幅旋钮，所述控制器本体上位于振幅旋钮的下方依次设有指示灯、保险旋钮和开关按钮，所述固定板上开设有卡槽和插接孔，所述第二传动齿轮通过第三转轴连接有限位块，所述底板通过限位块与插接孔相互插接进行连接，并通过限位块与卡槽相互卡接进行限位。本实用新型具备当控制器出现问题时，便于快速将其拆下进行检修及更换的优点。

技术领域

本实用新型涉及飞行模拟器技术领域，具体为直升机飞行模拟器的抖振装置控制系统。

背景技术

飞行模拟器的研究开发是开展现代仿真技术研究的重要方向，它主要用于训练飞行员的飞行技能和战术对抗水平，使飞行员尽快掌握飞行要领，具有经济、简单、安全、高效的特点。现有的飞行模拟器的抖振装置控制器均是通过螺栓进行固定，当控制器出现问题，需要维修及更换时，无法快速将其拆下进行维修及更换，进而影响飞行模拟器的检修效率，影响飞行模拟器的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供直升机飞行模拟器的抖振装置控制系统，具备当控制器出现问题时，便于快速将其拆下进行检修及更换的优点，解决了现有的飞行模拟器的抖振装置控制器均是通过螺栓进行固定，当控制器出现问题，需要维修及更换时，无法快速将其拆下进行维修及更换，进而影响飞行模拟器的检修效率，影响飞行模拟器的正常使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

直升机飞行模拟器的抖振装置控制系统，包括固定板、控制器本体、拨动轮、第二传动齿轮和底板，所述控制器本体上设有后延时旋钮，所述控制器本体上位于后延时旋钮的上方设有前延时旋钮，所述控制器本体上位于前延时旋钮背离后延时旋钮的一侧设有模式开关，所述控制器本体位于模式开关的一侧设有振幅旋钮，所述控制器本体上位于振幅旋钮的下方依次设有指示灯、保险旋钮和开关按钮，所述控制器本体的两端设有固定板，所述固定板上开设有卡槽和插接孔，所述底板的内部转动安装有拨动轮、第一传动齿轮和第二传动齿轮，所述第二传动齿轮通过第三转轴连接有限位块，所述底板通过限位块与插接孔相互插接进行连接，并通过限位块与卡槽相互卡接进行限位。

优选的，所述控制器本体的一端设有接口，所述接口共设有三个，且所述接口在控制器本体上均匀分布。

优选的，所述指示灯、保险旋钮和开关按钮在控制器本体上交叉分布。

优选的，所述卡槽与插接孔的形状相同，所述卡槽和插接孔相互垂直，且所述卡槽和插接孔与限位块的形状及大小相适配。

优选的，所述拨动轮通过第二转轴转动安装在底板内，所述第一传动齿轮通过第一转轴转动安装在底板内。

优选的，所述拨动轮与第一传动齿轮传动连接，所述拨动轮通过第一传动齿轮与第二传动齿轮传动连接。

优选的，所述底板上贯穿开设有固定孔，所述底板通过固定孔及螺栓与墙面或固定架连接固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置底板，固定板上开设有卡槽和插接孔，底板上设有限位块，限位块通过第三转轴与第二传动齿轮传动连接，第三转轴上活动安装有扭簧，第二传动齿轮通过第一传动齿轮与拨动轮传动连接，在使用时，使用者拨动拨动轮，使拨动轮带动限位块转动，使限位块与插接孔的位置相对齐，之后使用者将限位块贯穿插接孔，之后第三转轴由于扭簧的弹力带动第二传动齿轮复位，使限位块与卡槽相对齐，使限位块与卡槽相互卡接，进而使控制器本体与底板连接固定。

附图说明

图1为本实用新型的主视外观示意图；

图2为本实用新型的底板主视结构示意图；