[实用新型]一种汽车车身主线束

说明书

本实用新型公开了一种汽车车身主线束，包括：主线管，所述主线管的内部设置有主线束，所述主线管的外表面设置有固定机构，所述主线管的一端外表面设置有分管座；以及分线管，所述分线管的数量为若干组，若干组所述分线管通过分管座和主线管连接，所述分线管的内部设置有若干组分线束。本实用新型所述的一种汽车车身主线束，通过设置的连接机构和分线座，连接机构能够将分线座固定起来，分线座能够将线束分开固定，可以有效的避免线束之间的相互缠绕，方便使用人员对线束进行检测或者维修，且可以防止线束相互缠绕所引起的安全事故，提高使用人员的工作效率，整个装置结构简单，操作方便，增加了整个装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及主线束技术领域，特别涉及一种汽车车身主线束。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。

现有的一种汽车车身主线束在使用时存在一定的弊端，(1)现有的车身主线束在使用的时候，容易造成导线相互缠绕在一起，不仅不利于检修，而且容易出现线路故障；(2)现有的车身主线束在使用的时候，通常采用扎带固定方式，扎带容易脱落，导致线束固定的可靠性较差，且松弛的线束，十分容易损坏，导致经济损失，为此，我们提出一种汽车车身主线束。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车车身主线束，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车车身主线束，包括：

主线管，所述主线管的内部设置有主线束，所述主线管的外表面设置有固定机构，所述主线管的一端外表面设置有分管座；以及

分线管，所述分线管的数量为若干组，若干组所述分线管通过分管座和主线管连接，所述分线管的内部设置有若干组分线束，所述分线管上设置有分线座，所述分线座上设置有两组连接机构和若干组线孔，所述分线座包括上分线座和下分线座。

优选的，所述固定机构包括一号固定环、二号固定环和固定块，所述一号固定环的两端均设置有固定座，所述固定座远离一号固定环的一侧外表面开设有凹槽，所述一号固定环靠近固定座的一侧外表面设置有卡合机构。

优选的，所述二号固定环的两端外表面均设置有限位块，所述限位块上开设有若干组限位孔，所述二号固定环的一侧外表面设置有固定件，所述固定件上设置有若干组螺栓孔。

优选的，所述固定块的一侧外表面设置有若干组限位杆，所述固定块的另一侧外表面设置有卡孔，所述限位杆和限位孔连接。

优选的，所述卡合机构包括卡杆和连接件，所述连接件安装在一号固定环上，所述卡杆安装在连接件上，所述卡杆和卡孔连接。

优选的，所述上分线座的底端外表面设置有固定杆，所述固定杆的外表面开设有连接槽，所述下分线座的顶端外表面开设有固定槽，所述固定杆和固定槽连接。

优选的，所述连接机构包括连接杆和连接座，所述连接座安装在上分线座上，所述连接杆安装在连接座上，所述连接杆的一端贯穿下分线座的一侧外表面，并和连接槽连接。

优选的，所述分线束远离分线座的一端设置有线夹，所述线夹上设置有可弯折管，所述分线束远离线夹的一端设置有分接头。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、通过设置的连接机构和分线座，连接机构能够将分线座固定起来，分线座能够将线束分开固定，可以有效的避免线束之间的相互缠绕，方便使用人员对线束进行检测或者维修，且可以防止线束相互缠绕所引起的安全事故，提高使用人员的工作效率，整个装置结构简单，操作方便，增加了整个装置的实用性；