[实用新型]一种电动摩托车自动弹开式电池固定机构

说明书

本实用新型公开一种电动摩托车自动弹开式电池固定机构，包括坐垫，坐垫下面设有行李箱，坐垫与行李箱一端枢接，坐垫与行李箱另一端能打开或扣合关闭，行李箱内设有电池置放槽，电池置放槽的顶部设有弹开式扣勾结构，坐垫上设有作用部与扣勾结构配合：坐垫打开时扣勾结构弹开形成常开状态，坐垫扣合关闭时，作用部顶靠扣勾结构压触电池用于限制电池晃动。本实用新型行李箱与坐垫可打开或扣合关闭，从而与弹开式扣勾结构联动，打开时方便更换电池，具有结构合理、用户体验好等优点。

技术领域

本实用新型公开一种电动摩托车自动弹开式电池固定机构，按国际专利分类表(IPC)划分属于电动摩托车技术领域。

背景技术

现有电动摩托车的电池为固定结构，但电动摩托车因电池充电速度较慢，成为发展电动车的瓶颈。为快速提升电动车续航里程，可更换电池成为了电动车的发展新趋势，电动车更换电池动作的精简及可靠性直接影响用户体验。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种电动摩托车自动弹开式电池固定机构，通过坐垫打开时，自动解锁电池，从而可更换电池。

为达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种电动摩托车自动弹开式电池固定机构，包括坐垫，坐垫下面设有行李箱，坐垫与行李箱一端枢接，坐垫与行李箱另一端能打开或扣合关闭，行李箱内设有电池置放槽，电池置放槽的顶部设有弹开式扣勾结构，坐垫上设有作用部与扣勾结构配合：坐垫打开时扣勾结构弹开形成常开状态，坐垫扣合关闭时，作用部顶靠扣勾结构压触电池用于限制电池晃动。

进一步，行李箱的电池置放槽顶部左右侧各设有至少一个扣勾结构，行李箱侧壁设有安装口，扣勾结构设置在安装口并能绕轴旋转。

进一步，扣勾结构包括扣勾、旋转轴、扭簧，扣勾与旋转轴连接，旋转轴上套有扭簧，扣勾通过固定板与行李箱的安装口连接固定，自然状态下，扣勾通过扭簧作用保持常开状态。

进一步，坐垫包括底板，底板上设有凸块形成作用部，凸块设置在扣勾的外侧并与顶压扣勾侧壁使扣勾旋转顶住电池头部。

进一步，坐垫的头部与行李箱通过旋转轴结合，坐垫尾部设有坐垫锁。

本实用新型的电池设置在行李箱内，并通过弹开式扣勾结构限定电池晃动，行李箱与坐垫可打开或扣合关闭，从而与弹开式扣勾结构联动，打开时方便更换电池，具有结构合理、使用方便、用户体验好等优点。

附图说明

图1是本实用新型实施例示意图。

图2是本实用新型实施例剖面示意图。

图3是本实用新型实施例行李箱示意图。

图4是本实用新型实施例坐垫示意图。

图5是本实用新型实施例扣勾结构安装示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

实施例：请参阅图1至图5，一种电动摩托车自动弹开式电池固定机构，包括坐垫1，坐垫1下面设有行李箱2，坐垫1与行李箱2一端枢接，坐垫1与行李箱2另一端能打开或扣合关闭，行李箱2内设有电池置放槽21用于安装电池3，电池置放槽21的顶部设有弹开式扣勾结构4，坐垫1上设有作用部11与扣勾结构4配合：坐垫1打开时扣勾结构4弹开形成常开状态，坐垫1扣合关闭时，作用部11顶靠扣勾结构4压触电池用于限制电池晃动。