[实用新型]一种耐磨强度高的汽车平衡杆

说明书

本实用新型公开了一种耐磨强度高的汽车平衡杆，包括横杆，所述横杆底端面左右两侧一体化连接有安装底框，所述横杆上端面左右两侧安装有上连接座，所述横杆中间安装有加强组件，所述安装底框上竖直穿设有若干安装孔，结构简单，构造清晰易懂，横杆底端面左右两侧一体化连接有安装底框，安装底框上竖直穿设有若干安装孔，用于轮胎的安装，横杆上端面左右两侧安装有上连接座，上连接座用于汽车车架的安装，提高汽车减震作用，横杆中间安装有加强组件，用于平衡杆结构加强，包括第二到第四缓冲弹簧，缓冲效果明显，支撑强度高，耐磨耐用性极佳，值得推广。

技术领域

本实用新型涉及汽车平衡杆技术领域，具体为一种耐磨强度高的汽车平衡杆。

背景技术

平衡杆的作用是当左右两轮的水平高度不同时，为了防止造成杆身的扭转，平衡杆会产生防倾阻力抑制车身滚动。即当左右两边的悬吊上下同步动作时平衡杆就不会发生作用，只有在左右两边悬吊因为路面起伏或转向过弯造成的不同步动作时平衡杆才产生作用。平衡杆来自汽车轮胎的扭矩很大，承受的力度高，若是结构不可靠容易发生断裂，耐用性差，使用寿命短，容易发生交通事故，因此，需要一种耐磨强度高的汽车平衡杆。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐磨强度高的汽车平衡杆，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种耐磨强度高的汽车平衡杆，包括横杆，所述横杆底端面左右两侧一体化连接有安装底框，所述横杆上端面左右两侧安装有上连接座，所述横杆中间安装有加强组件，所述安装底框上竖直穿设有若干安装孔。

优选的，所述上连接座包括横板，所述横板左右两端一体化连接有斜板，所述斜板下端与横杆一体化连接，所述横板竖直穿设有竖杆，所述竖杆上端一体化连接有上连接板，所述竖杆下端伸入底框内并固定连接有限位块，所述竖杆外表面套装有第一缓冲弹簧。

优选的，所述加强组件包括固定杆，所述固定杆左右两端一体化连接有固定块，所述固定杆在左右两侧的安装底框之间设置，左右两侧的固定块与左右两侧的安装底框之间通过若干螺栓固定连接，所述固定杆外表面左右两侧套装有滑块，所述滑块上端连接有转动安装座，所述横杆左右两侧竖直穿设有通槽，左右两侧的通槽内穿插有弯杆，所述弯杆左右两端分别与左右两侧的转动安装座转动连接。

优选的，所述弯杆外表面与通槽内左右两侧壁之间连接有第二缓冲弹簧。

优选的，所述横杆上端中间连接有缓冲杆，所述缓冲杆上通过螺纹转动连接有螺母，所述缓冲杆外表面套装有第三缓冲弹簧。

优选的，所述固定杆外表面套装有第四缓冲弹簧，所述第四缓冲弹簧左右两端分别与左右两侧的滑块固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，构造清晰易懂，横杆底端面左右两侧一体化连接有安装底框，安装底框上竖直穿设有若干安装孔，用于轮胎的安装，横杆上端面左右两侧安装有上连接座，上连接座用于汽车车架的安装，提高汽车减震作用，横杆中间安装有加强组件，用于平衡杆结构加强，包括第二到第四缓冲弹簧，缓冲效果明显，支撑强度高，耐磨耐用性极佳，值得推广。

附图说明

图1为一种耐磨强度高的汽车平衡杆的主视图结构示意图；

图2为一种耐磨强度高的汽车平衡杆的横杆结构示意图。

图中：1-固定杆，2-第四缓冲弹簧，3-转动安装座，4-滑块，5-螺栓，6-固定块，7-安装底框，8-限位块，9-横杆，10-斜板，11-横板，12-竖杆，13-第一缓冲弹簧，14-上连接板，15-上连接座，16-加强组件，17-螺母，18-缓冲杆，19-第三缓冲弹簧，20-弯杆，21-第二缓冲弹簧，22-通槽。

具体实施方式