[实用新型]一种车载压缩机有效
申请号: | 202120776517.5 | 申请日: | 2021-04-16 |
公开(公告)号: | CN214788933U | 公开(公告)日: | 2021-11-19 |
发明(设计)人: | 周武彬;王立光;胡世登;俞家峥 | 申请(专利权)人: | 宁波鲍斯能源装备股份有限公司 |
主分类号: | F16H57/02 | 分类号: | F16H57/02;F16H57/023;F16H57/04;F04C18/16;F04C29/00;F04C29/02 |
代理公司: | 宁波市甬远专利代理有限公司 33409 | 代理人: | 章松伟 |
地址: | 315500 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 压缩机 | ||
1.一种车载压缩机,包括气缸(1)、齿轮箱和主轴(3),气缸(1)内设置有转子Ⅰ(4)和转子Ⅱ(5),转子Ⅰ(4)和转子Ⅱ(5)的一端均伸入齿轮箱内,齿轮箱内设置有与主轴(3)连接的齿轮Ⅲ(8)和润滑油,齿轮Ⅲ(8)的下部浸入润滑油中;其特征在于,齿轮箱内侧壁上设置有与齿轮Ⅲ(8)中下部的齿面相对的导油槽(2-8),导油槽(2-8)的宽度不大于齿轮Ⅲ(8)齿面的宽度,齿轮箱内侧壁上还设置有油道(2-6),油道(2-6)的两端分别是进油口(2-5)和出油口(2-7),进油口(2-5)与导油槽(2-8)的上端相对,出油口(2-7)位于转子Ⅰ(4)和转子Ⅱ(5)的上方。
2.根据权利要求1所述的一种车载压缩机,其特征在于,齿轮箱包括箱体(2-1)和盖体(2-2),导油槽(2-8)和油道(2-6)均设置在盖体(2-2)的内侧壁上。
3.根据权利要求2所述的一种车载压缩机,其特征在于,箱体(2-1)内侧壁上设置有与齿轮Ⅲ(8)的中下部相对应的挡油板(2-3),盖体(2-2)内侧壁上设置有与挡油板(2-3)相对应的挡油壁(2-4),齿轮Ⅲ(8)的中下部和导油槽(2-8)均位于挡油板(2-3)和挡油壁(2-4)之间。
4.根据权利要求3所述的一种车载压缩机,其特征在于,挡油板(2-3)是与箱体(2-1)一体成型铸造的,挡油壁(2-4)、导油槽(2-8)和油道(2-6)是与盖体(2-2)一体成型铸造的。
5.根据权利要求3所述的一种车载压缩机,其特征在于,挡油板(2-3)与盖体(2-2)相对的一侧还设置有弧形台阶面(2-31),弧形台阶面(2-31)与齿轮Ⅲ(8)中下部的齿面相对。
6.根据权利要求5所述的一种车载压缩机,其特征在于,挡油板(2-3)、弧形台阶面(2-31)是与箱体(2-1)一体成型铸造的。
7.根据权利要求2所述的一种车载压缩机,其特征在于,箱体(2-1)与气缸(1)是一体成型的铸造件。
8.根据权利要求1所述的一种车载压缩机,其特征在于,进油口(2-5)对应齿轮Ⅲ(8)的中上部。
9.根据权利要求1所述的一种车载压缩机,其特征在于,进油口(2-5)外设置有挡油块(2-51),挡油块(2-51)用于阻挡进油口(2-5)附近的润滑油甩飞。
10.根据权利要求1所述的一种车载压缩机,其特征在于,齿轮箱内还设置有齿轮Ⅰ(6)、齿轮Ⅱ(7)、和齿轮Ⅳ(9),齿轮Ⅳ(9)与转子Ⅱ(5)连接并与齿轮Ⅲ(8)啮合,齿轮Ⅱ(7)也与转子Ⅱ(5)连接,齿轮Ⅰ(6)与转子Ⅰ(4)连接并与齿轮Ⅱ(7)啮合,出油口(2-7)位于齿轮Ⅰ(6)和齿轮Ⅱ(7)的上方。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于宁波鲍斯能源装备股份有限公司,未经宁波鲍斯能源装备股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202120776517.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。