[实用新型]汽车座椅坐盆高度调节驱动装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车座椅坐盆高度调节驱动装置，包括电机、被电机带动的减速箱，减速箱的输出端连接调高组件，所述电机的输出轴上设有蜗杆，蜗杆背离电机一端穿设有第一挡块，第一挡块背离电机一端穿设有弹性挡块，弹性挡块顶紧在减速箱外壁上，所述减速箱内套设蜗轮，蜗轮被蜗杆带动；减速箱由内至外，自蜗轮起，依次套设垫片、弹性垫圈、凸轮、滑动块、盘动齿轮、输出齿轮、衬套和面板，通过设置弹性挡块、橡胶材质的弹性垫圈、塑料材质的衬套来实现消隙的功能。弹性挡块设于电机的输出轴与减速箱之间，被顶紧后，通过自身的弹性压紧零部件，消除第一挡块和电机输出轴之间的轴向间隙。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅调节技术领域，尤其是一种汽车座椅坐盆高度调节驱动装置。

背景技术

汽车座椅通常配置坐盆高度调节功能，用来满足不同乘员的舒适性调节需求。实现高度调节的方式分为手动调高和电动调高，在坐盆高度调节系统中所设的驱动装置，也相应地分为手动驱动装置和电动驱动装置。

目前，市面上常见的驱动装置由多个零部件组装形成，零部件之间轴向容易出现间隙，除了轴向间隙外，配合过程中，由于零部件自身的形状特点，相邻的零部件之间也容易出现间隙，间隙会让装置的运转过程出现噪音、影响传动效率，难以达到预期的调节效果。

实用新型内容

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的汽车座椅坐盆高度调节驱动装置，通过多个零部件的多方向、多角度的配合、弹性件和脂润滑的辅助，实现消隙、降噪的目的，从而提高传动效率。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种汽车座椅坐盆高度调节驱动装置，包括电机、被电机带动的减速箱，减速箱的输出端连接调高组件，所述电机的输出轴上设有蜗杆，蜗杆背离电机一端穿设有第一挡块，第一挡块背离电机一端穿设有弹性挡块，弹性挡块顶紧在减速箱外壁上，

所述减速箱内套设蜗轮，蜗轮被蜗杆带动；减速箱由内至外，自蜗轮起，依次套设垫片、弹性垫圈、凸轮、滑动块、盘动齿轮、输出齿轮、衬套和面板，

所述蜗轮面向垫片的一面上环形阵列有第一凸台，所述垫片上设有与第一凸台对应的第一通孔；所述凸轮面向垫圈的一面环形阵列有第二凸台，所述弹性垫圈上设有用于容纳第一凸台和第二凸台的第二通孔，所述第二通孔的数量为第一凸台、第二凸台数量之和，

所述凸轮与滑动块之间设有减摩衬套，所述凸轮面向减摩衬套的一侧设有轴管，减摩衬套套在轴管上，

所述滑动块包括板体，板体的两侧对称设有限位杆，板体中心设有轴孔，轴孔垂直于限位杆连线的直径方向上设有通槽，通槽在轴孔两侧对称设置，

所述盘动齿轮面向滑动块的一面上设有第三凸台，所述第三凸台嵌入通槽中，

所述输出齿轮包括面向盘动齿轮的第一轴段、背离盘动齿轮的第二轴段，第二轴段上环形阵列轮齿，第一轴段的端部延伸至减速箱壳体内壁；所述输出齿轮面向盘动齿轮一侧设有内齿，盘动齿轮圆周设有与内齿啮合的外齿，

所述面板上设有翻边孔，所述衬套穿入翻边孔中，输出齿轮的第二轴段穿入衬套中，

面板上设有与减速箱壳体相连的自攻螺钉、销钉，所述自攻螺钉的锥形头面向面板的一侧设有齿，所述销钉贯穿面板后穿入减速箱上预留的孔洞中；电机上设有与减速箱壳体相连的螺钉。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述电机的输出轴上还套设有轴承，轴承位于蜗杆与第一挡块之间，轴承外径大于第一挡块的外径，第一挡块的外径大于弹性挡块的外径。

所述第一挡块面向第二挡块的一侧设有沉孔，弹性挡块的外径与第一挡块的沉孔内径相契合。

所述凸轮外周突出设置，凸轮外周的突出部分嵌入蜗轮的第一凸台之间。