[实用新型]一种功率分配及控制系统、及其应用的充电系统

说明书

本申请提供的一种功率分配及控制系统、及其应用的充电系统，包括：六个配置为有不同输出功率的动态分配模块；两个输出固定功率的固定分配模块；功率分配单元，其设有六个输入接口和两个输出接口，六个输入接口连接六个动态分配模块；两个输出接口连接两个固定分配模块或者直接连接充电终端；控制单元，分别与各固定分配模块、及功率分配单元连接，用于实时依据一或多个充电终端反馈的车辆充电需求，控制各固定分配模块以及各动态分配模块之间的通断以进行功率分配，以使一或多个充电终端输出的功率满足充电需求。本申请能够满足未来的大功率充电需求，可根据需求变化调整功率输出，灵活投切模块或退出模块，保证功率的最大化利用，降低运营成本。

技术领域

本申请涉及功率分配充电系统技术领域，特别是涉及一种功率分配及控制系统、及其应用的充电系统。

背景技术

在电动汽车越来越普及的背景下，对充电桩提出了更高的要求。前期桩企设计的充电桩以中低功率均充轮充的模式为主，不能满足以后的充电需求，主要有以下几个方面：

1)在2020年6月发布的《电动汽车ChaoJi传导充电技术白皮书》中提到“Chaoji”技术标准主要设计参数为：最大电压1000V(可扩展到1500V)，最大电流600A，最大功率900kW；而现有的中低功率充电桩大多为120kW、60kW，将很难满足用户快速充电的需求。

2)目前充电模式一般为均充和轮充，均充的工作模式为将整桩的功率模块均分为两个单元分别给两个车辆充电，充电中模块不能退出，必须要等车辆充电完成才能将单元中的模块退出。轮充的工作模式为将整桩的功率模块作为一个单元给车辆充电，充电中模块不能退出，必须要等车辆充电完成才能将所有模块退出给其他车辆充电。这两种模式不能完全利用所有充电模块，浪费电能，对充电场站运营方造成损失；

因此，在基于以上情况的基础上，亟需一种可满足大功率充电及动态功率分配的控制系统。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本申请的目的在于提供一种功率分配及控制系统、及其应用的充电系统，用于解决现有技术中的至少一个问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本申请提供一种功率分配及控制系统，所述系统包括：六个配置为有不同输出功率的动态分配模块，其接入输入电源并按六路各自预设的输出功率进行输出；两个输出固定功率的固定分配模块，各固定分配模块固定接入充电终端；功率分配单元，其设有六个输入接口和两个输出接口，六个输入接口连接六个动态分配模块；两个输出接口连接两个固定分配模块或者直接连接充电终端；控制单元，分别与各固定分配模块、及功率分配单元连接，用于实时依据一或多个充电终端反馈的车辆充电需求，控制各固定分配模块以及各动态分配模块之间的通断以进行功率分配，以使一或多个充电终端输出的功率满足充电需求；其中，所述功率分配单元中与各动态分配模块连接的线路上分别设有用于控制通断的接触器；两个固定分配模块连接的线路上也设有接触器；各固定分配模块与充电终端连接的线上也设有接触器。

于本申请的一实施例中，所述功率分配单元与充电终端的配置比例为1：2；当需要增加充电终端时，将对应比例数量的功率分配单元分别接入六个动态分配模块即可。

于本申请的一实施例中，当充电终端为两个时，所述功率分配单元接入两个固定分配模块；当充电终端为超过两个时，新加入的所述功率分配单元可直接连接充电终端。

于本申请的一实施例中，当充电终端为两个时，将两个固定分配模块连接线路上的接触器接通，可使单个充电终端使用时输出满额最大功率。

于本申请的一实施例中，当充电终端超过两个时，没有接连固定分配模块的充电终端，可以输出全部动态分配模块的满额最大功率。

于本申请的一实施例中，各动态分配模块的输出功率可任意分配到每一个充电终端。

于本申请的一实施例中，各动态分配模块与各固定分配模块在不使用时，均可实现单端断电，而非保持待机状态。