[实用新型]电池包标准箱及电动车

说明书

本实用新型提供了一种电池包标准箱及电动车，涉及电池包技术领域，包括：箱体主体、灭火构件和防爆阀；箱体主体具有能够储放电池模组的容置腔，灭火构件与箱体主体连接，灭火构件配置为能够向容置腔输送灭火气体；防爆阀设置于箱体主体上，灭火构件配置为能够向容置腔内输送灭火气体。通过在箱体主体内安装灭火构件，当箱体主体内的电池模组燃烧出现火苗时，灭火构件向容置腔内输送灭火气体，浇灭火苗，并且防爆阀将容置腔内的灭火气体排出，避免箱体主体内的压力过大，缓解了现有技术中存在的锂电池出现自燃情况不能快速灭火的技术问题，实现了电池包能够快速灭火，并且内部压力不会过高的技术效果。

技术领域

本实用新型涉及电池包技术领域，尤其是涉及一种电池包标准箱及电动车。

背景技术

近几年三元锂电池装机量的占比逐步提升，梯次利用市场空间广阔。根据中国汽车动力电池产业创新联盟公布的数据，2019年1月-8月，我国动力电池装车量累计38.2GWh，其中三元锂电池累计26.1GWh，占总装车量68.4％。对市场份额较大的三元锂电池开展梯次利用，积极响应国家号召，既有利于业务发展，又有利于争取更多的政策支持。

基于高可靠性的BMS和相对完善的安全防护措施，最大限度降低三元锂电池梯次利用风险，在特定场景实现部分基站三元锂电池梯次利用。

但是，锂电池中的电芯仍然存在自燃隐患，燃烧的火苗不能快速灭火，会严重损坏锂电池。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电池包标准箱及电动车，以缓解了现有技术中存在的锂电池出现自燃情况不能快速灭火的技术问题。

第一方面，本实用新型提供的电池包标准箱，包括：箱体主体、灭火构件和防爆阀；

所述箱体主体具有能够储放电池模组的容置腔，所述灭火构件与所述箱体主体连接，所述灭火构件配置为能够向所述容置腔内输送灭火气体；

所述防爆阀设置于所述箱体主体上，所述防爆阀配置为能够排出所述容置腔内的灭火气体。

在可选的实施方式中，

所述电池包标准箱还包括感温构件；

所述感温构件与所述灭火构件电连接，所述感温构件配置为能够检测所述容置腔内的温度。

在可选的实施方式中，

所述感温构件具有感温探测线，所述感温探测线沿着所述电池模组的长度方向布置于所述电池模组的中部。

在可选的实施方式中，

所述灭火构件和所述防爆阀分别位于所述电池模组的两侧。

在可选的实施方式中，

所述电池包标准箱还包括云母板；

所述云母板设置于所述箱体主体内，所述云母板上设置有第一通孔，所述防爆阀的出气口与所述第一通孔连通。

在可选的实施方式中，

所述箱体主体上设置有第二通孔，所述第一通孔与所述第二通孔连通。

在可选的实施方式中，

所述防爆阀沿着所述电池模组的轴线安装于所述云母板上。

在可选的实施方式中，

所述箱体主体包括上盖板和下箱体；

所述上盖板盖设于所述下箱体上，以围设形成所述容置腔。

在可选的实施方式中，

所述灭火构件设置为气溶胶灭火器。

第二方面，本实用新型提供的电动车，包括所述的电池包标准箱。