[实用新型]一种汽车保险杠总成装配支架和汽车保险杠总成装配线

权利要求书

1.一种汽车保险杠总成装配支架，其特征在于，包括：

底座；

第一支撑机构，包括第一摆动支撑组件、第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一摆动支撑组件包括第一铰接座和第一摆动支架，所述第一摆动支架铰接于所述第一铰接座，所述第一摆动支架具有互成夹角撑开的第一连接臂和第二连接臂，所述第一支撑杆连接于所述第一连接臂，所述第二支撑杆连接于第二连接臂，所述第一支撑杆和第二支撑杆均沿第一方向延伸；

第二支撑机构，包括第二摆动支撑组件、第三支撑杆和第四支撑杆，所述第二摆动支撑组件包括第二铰接座和第二摆动支架，所述第二摆动支架铰接于所述第二铰接座，所述第二摆动支架具有互成夹角撑开的第三连接臂和第四连接臂，所述第三支撑杆连接于所述第三连接臂，所述第四支撑杆连接于第四连接臂，所述第三支撑杆和第四支撑杆均沿第一方向延伸；

其中，所述第一支撑机构和第二支撑机构沿第二方向间隔一定距离安装于所述底座，所述第一方向和第二方向相垂直。

2.根据权利要求1所述的汽车保险杠总成装配支架，其特征在于，所述底座设有第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑机构的第一铰接座设置于所述第一支撑架顶部，所述第二支撑机构的第二铰接座设置于所述第二支撑架顶部，所述底座于第一支撑架和第二支撑架之间形成配件盒放置空间。

3.根据权利要求1所述的汽车保险杠总成装配支架，其特征在于，所述第一支撑机构包括多组所述第一摆动支撑组件，多组所述第一摆动支撑组件沿第一方向排列，所述第二支撑机构包括多组所述第二摆动支撑组件，多组所述第二摆动支撑组件沿第一方向排列。

4.根据权利要求1所述的汽车保险杠总成装配支架，其特征在于，所述第一铰接座设有限制所述第一摆动支架摆动范围的第一限位结构，所述第二铰接座设有限制所述第二摆动支架摆动范围的第二限位结构。

5.根据权利要求1所述的汽车保险杠总成装配支架，其特征在于，所述第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆和第四支撑杆外侧均设有包胶层，所述底座外表面设有胶垫。

6.根据权利要求1所述的汽车保险杠总成装配支架，其特征在于，还包括：

底部托架，所述底座通过回转支撑结构安装于所述底部托架。

7.根据权利要求1所述的汽车保险杠总成装配支架，其特征在于，所述第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆和第四支撑杆均为圆柱杆。

8.一种汽车保险杠总成装配线，其特征在于，包括：

装配作业区，设有第一输送线，所述装配作业区沿所述第一输送线的输送方向设有多个装配工位；

权利要求1～7中任一项所述的汽车保险杠总成装配支架，由所述第一输送线输送，并依次经过各所述装配工位。

9.根据权利要求8所述的汽车保险杠总成装配线，其特征在于，还包括：

零件集配区，设有第二输送线，零件集配区沿所述第二输送线的输送方向设有多个配件工位，所述第二输送线与所述第一输送线并行设置，所述第二输送线与所述第一输送线的输送方向相反；

第一横移工位，设有第一横移机构，所述第一横移机构设置于所述第一输送线的末端和第二输送线的前端之间，用于将汽车保险杠总成装配支架由所述第一输送线移载至所述第二输送线；

第二横移工位，设有第二横移机构，所述第二横移机构设置于所述第二输送线的末端和第一输送线的前端之间，用于将汽车保险杠总成装配支架由所述第二输送线移载至所述第一输送线。

10.根据权利要求9所述的汽车保险杠总成装配线，其特征在于，每个所述装配工位以及每个所述配件工位均设有到位检测开关和停止器。