[实用新型]用于新能源轮胎硫化机的压力泵

说明书

本实用新型提供一种用于新能源轮胎硫化机的压力泵，其包括底座，滑轨，驱动装置，泵体，活塞以及活塞支撑移动件，所述活塞包括活塞推杆与活塞头；其中，所述活塞推杆的一端固定设置于所述活塞支撑移动件上，另一端与活塞头固定连接且密封地设置于所述泵体内；所述驱动装置驱动所述活塞支撑移动件沿着所述滑轨移动。本实用新型主要通过设计驱动装置，滑轨，泵体，活塞以及活塞支撑移动件的结构及位置关系，以实现压力泵在高温高压气体硫化介质条件下的高效稳定地工作及维修便捷等技术效果。此外，本发实用新型公开的活塞润滑油结构具有持续保持压力泵在工作期间全程处于较佳润滑状态，以确保压力泵长期处于稳定高效地工作状态。

技术领域

本实用新型涉及轮胎生产辅助设备领域，尤其是涉及一种用于新能源轮胎硫化机的压力泵。

背景技术

随着我国对环境保护力度的不断加强，轮胎行业的环保型生产设备的产业化升级需求迫在眉睫。传统的轮胎硫化方式较低端且具有耗能高且污染较重的弊端，而较高端的轮胎硫化设备及工艺由国外大型企业掌控。为此，申请人研究开发了新能源轮胎硫化机，主要使用的是高温高压的气体硫化介质（如纯氮气）对生轮胎进行硫化作业，该新能源轮胎硫化机具有耗能低、无污染且硫化介质可回收再利用等优点。申请人已申请了一种新能源轮胎硫化机新型专利，申请号为2021206816644，该新能源轮胎硫化机的整体结构示意图如附图1所示。为此，申请人还开发了一种具有全新的结构的适用于该新能源轮胎硫化机的压力泵，即附图1中气路（充气通路和/或排气通路）上设置的压力泵231给胶囊11充气（增压）或者排气（释压），以实现压力泵在高温高压气体硫化介质条件下高效率工作且维修方便等；此外，该压力泵具有持续保持压力泵在工作期间全程处于较佳润滑状态，以避免出现因润滑油损耗导致活塞故障或活塞移动精度不准确等问题，确保压力泵长期处于稳定高效地工作。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于新能源轮胎硫化机的压力泵，其包括底座，滑轨，驱动装置，泵体，活塞以及活塞支撑移动件，所述活塞包括活塞推杆与活塞头；其中，所述活塞推杆的一端固定设置于所述活塞支撑移动件上，另一端与活塞头固定连接且密封地设置于所述泵体内；所述驱动装置驱动所述活塞支撑移动件沿着所述滑轨移动。

较佳地，所述驱动装置包括伺服电机与丝杠，所述丝杠包括丝杆与丝母，且所述丝杆与伺服电机的输出端固定连接；所述活塞支撑移动件上设置有固定元件，所述固定元件与丝母相固定连接。

较佳地，所述活塞头与活塞推杆固定连接的侧壁上设置有进油孔与排气孔；所述活塞头的中部设置有凹槽，且在凹槽上设置有与进油孔连通的第一导油孔,以及与排气孔连通的第二导油孔。

较佳地，所述活塞支撑移动件上设置有液压油壶，所述进油孔与液压油壶通过进油通路连通设置。

较佳地，所述进油通路为进油管，所述进油管的一端与液压油壶连通设置，另一端与进油孔连通设置。

较佳地，所述进油通路为在活塞推杆内设置的导油腔体结构，所述导油腔体结构的一端与液压油壶连通设置，另一端与进油孔连通设置。

较佳地，还包括进气管与排气管，所述泵体上设置有进气口与排气口；所述进气管的一端与气路相连通，另一端与泵体的进气口连通设置；所述排气管的一端与气路相连通，另一端与泵体的排气口连通设置。

较佳地，所述泵体的进气口与排气口的前端均设置有单向阀。

较佳地，所述滑轨进一步包括第一滑轨与第二滑轨，所述活塞、丝杠、伺服电机在空间位置上设置于第一滑轨与第二滑轨之间。

较佳地，所述丝杠与伺服电机固定设置于底座的下部，所述第一滑轨与第二滑轨分别设置于底座的两侧边上。

较佳地，所述进气管与排气管设置于底座的两侧边的其中一侧。

较佳地，所述驱动装置为液压油缸。