[实用新型]一种汽车驻车管全自动弯管设备

说明书

本实用新型提出了一种汽车驻车管全自动弯管设备，包括工作台、第一弯管模、第二弯管模、第三弯管模、第四弯管模、第一驱动机构、第二驱动机构、第三驱动机构、第四驱动机构、第五驱动机构和第六驱动机构。本实用新型通过、第一弯管模、第二弯管模、第三弯管模、第四弯管模、第一驱动机构、第二驱动机构、第三驱动机构、第四驱动机构、第五驱动机构和第六驱动机构的相互配合，大大提高弯管精度，保证弯管效率，实现自动一体化完成管件多向弯管。

技术领域

本实用新型涉及弯管技术领域，尤其涉及一种汽车驻车管全自动弯管设备。

背景技术

弯管技术被广泛应用于锅炉及压力容器行业，汽车、航空航天、船舶制造业等多种行业，其中弯管的质量直接影响到这些行业的产品的结构合理性，安全性，可靠性。管材在自由状态下进行弯曲时，管坯内外壁的承载能力有较大差异；管材弯曲时圆弧处变扁，内壁容易出现增厚甚至起皱，外壁容易产生变薄甚至拉裂，尤其弯曲半径较小的薄壁弯管。

实用新型内容

基于背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出了一种汽车驻车管全自动弯管设备。

本实用新型提出的一种汽车驻车管全自动弯管设备，包括工作台、第一弯管模、第二弯管模、第三弯管模、第四弯管模、第一驱动机构、第二驱动机构、第三驱动机构、第四驱动机构、第五驱动机构和第六驱动机构；

工作台上安装有相对布置的第一夹模、第二夹模，第一夹模、第二夹模相对一侧分别开设有水平布置的第一夹槽、第二夹槽，第二夹模一端设有水平布置的第一成型槽，第一成型槽与第二夹槽连通且二者连接处弧形过渡，第一成型槽的轴向与第二夹槽轴向垂直，第一驱动机构安装在工作台上并用于驱动第一夹模、第二夹模相互靠近合模或相互远离脱模，且在合模状态下，第一夹槽与第二夹槽配合形成夹紧槽；

第一弯管模设置在第一夹模一侧并由第二驱动机构驱动沿着第一成型槽的轴向来回移动；

第二弯管模设置在第一弯管模远离第一夹模一侧并由第三驱动机构驱动靠近或远离第一成型槽；

第三弯管模设置在第一成型槽一侧并与第一弯管模相对布置，第三弯管模固定在工作台上且第三弯管模顶端开设有第二成型槽，第二成型槽的中轴线与第一成型槽的中轴线重合；第三弯管模远离第一弯管模一侧开设有与第二成型槽连通并呈弧形的第三成型槽，工作台上位于第三弯管模远离第一弯管模一侧位置开设有弯管口，弯管口下方设有弯管板，弯管板由安装在工作台底部的第四驱动机构驱动进出弯管口；

第四弯管模位于第三弯管模上方并由第五驱动机构驱动上下移动，工作台上安装有安装架且第四驱动机构安装在安装架上，安装架由第六驱动机构驱动沿着第一成型槽轴向来回移动。

优选的，第一弯管模包括第一支架以及转动安装在第一支架上的第一转轮，第一转轮的中轴线竖直布置且第一转轮外周开设有第一弯管槽，第二驱动机构安装在工作台上并与第一支架连接。

优选的，第二弯管模包括第二支架以及转动安装在第二支架上的第二转轮，第二转轮的中轴线竖直布置且第二转轮外周开设有第二弯管槽，第三驱动机构安装在工作台上并与第二支架连接。

优选的，第四弯管模包括第三支架以及转动安装在第三支架上的第三转轮，第三转轮的中轴线水平布置且第三转轮外周开设有第三弯管槽。

优选的，工作台上固定有支座，支座上开设有限位槽，限位槽内设置有相对布置的第一连杆、第二连杆，第一夹模、第二夹模均滑动安装在支座上并分别与第一连杆、第二连杆连接。