[实用新型]一种变轮距轮对有效
申请号: | 202120798880.7 | 申请日: | 2021-04-19 |
公开(公告)号: | CN214929726U | 公开(公告)日: | 2021-11-30 |
发明(设计)人: | 牟斌杰;黄运华;罗浩洋;金册刚 | 申请(专利权)人: | 西南交通大学 |
主分类号: | B61F7/00 | 分类号: | B61F7/00 |
代理公司: | 四川力久律师事务所 51221 | 代理人: | 刘童笛 |
地址: | 610031*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轮距 轮对 | ||
1.一种变轮距轮对,包括车轮轴(1),所述车轮轴(1)的两端安装有车轮(2),所述车轮(2)可沿车轮轴(1)的轴向移动,其特征在于,所述车轮(2)固定连接有车轮轴套(3),所述车轮轴套(3)上设置有至少两个限位槽,所述车轮轴(1)上还设置有锁紧装置,所述锁紧装置包括第一挡片(81)、第二挡片(82)与外轴套(5),所述第一挡片(81)与所述第二挡片(82)弹性连接;所述第二挡片(82)与任一所述限位槽配合,实现所述车轮(2)的定位;所述外轴套(5)可沿所述车轮轴(1)轴向移动,所述外轴套(5)的内环面设置有第三凹槽(51);当所述第一挡片(81)与所述第三凹槽(51)配合时,所述车轮(2)可在所述车轮轴(1)上移动,处于解锁状态;当所述第二挡片(82)与所述限位槽实现配合且第一挡片(81)与所述第三凹槽(51)未实现配合时,所述车轮(2)无法沿所述车轮轴(1)移动,所述车轮(2)处于锁紧状态。
2.根据权利要求1所述的一种变轮距轮对,其特征在于,所述锁紧装置还包括固定轴套(4),所述固定轴套(4)位于所述车轮轴(1)与所述外轴套(5)之间,所述固定轴套(4)的一端为固定端(43),所述固定端(43)与所述车轮轴(1)固定连接,所述固定轴套(4)的另一端套设在所述车轮轴套(3)外侧且设置有挡片孔(41),所述第一挡片(81)与所述第二挡片(82)在所述挡片孔(41)内滑动。
3.根据权利要求2所述的一种变轮距轮对,其特征在于,所述固定轴套(4)外侧滑动连接有缓解盘(6),所述缓解盘(6)位于所述固定端(43)的外侧,所述缓解盘(6)与所述外轴套(5)固定连接,所述缓解盘(6)与所述固定轴套(4)之间设置有第一弹性元件。
4.根据权利要求1所述的一种变轮距轮对,其特征在于,所述固定轴套(4)与所述车轮轴套(3)滑动连接且能够相互传递扭矩。
5.根据权利要求4所述的一种变轮距轮对,其特征在于,所述车轮轴套(3)设置有键(33),所述固定轴套(4)设置有与所述键(33)适配的槽口(42),通过所述键(33)与所述槽口(42)的配合实现所述车轮轴套(3)与所述固定轴套(4)之间的连接。
6.根据权利要求1所述的一种变轮距轮对,其特征在于,所述第二弹性元件为第二弹簧(83),所述第一挡片(81)与所述第二挡片(82)通过两个并排设置的第二弹簧(83)连接。
7.根据权利要求2所述的一种变轮距轮对,其特征在于,所述固定端(43)与所述车轮轴(1)过盈连接。
8.根据权利要求1-7任一所述的一种变轮距轮对,其特征在于,所述定位机构的数量为两个,分别为第一凹槽(31)与第二凹槽(32),所述第一凹槽(31)与所述第二凹槽(32)之间的距离为L,L的取值为变轮距前后的轮距差值的一半。
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