[实用新型]高铁制动盘专用抛丸装置有效
申请号: | 202120800550.7 | 申请日: | 2021-04-19 |
公开(公告)号: | CN215036589U | 公开(公告)日: | 2021-12-07 |
发明(设计)人: | 李彩霞;张亚好;邢夏生;翟卫东 | 申请(专利权)人: | 山西中设华晋铸造有限公司;国营华晋冶金铸造厂 |
主分类号: | B24C3/32 | 分类号: | B24C3/32;B24C9/00 |
代理公司: | 太原达引擎专利代理事务所(特殊普通合伙) 14120 | 代理人: | 朱世婷 |
地址: | 030000 山西省运城*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 制动 专用 抛丸 装置 | ||
1.高铁制动盘专用抛丸装置,其特征在于,包括:输送平台(1)、动力模块(2)和固定模块(3);所述输送平台(1)上固定有动力模块(2)和若干固定模块(3),所述输送平台(1)具有在抛丸室内外往复运行的趋势,所述动力模块(2)输出轴与若干固定模块(3)连接,所述动力模块(2)驱动若干固定模块(3)运行;
所述固定模块(3)包括:支架(31)、中轴(32)和拔齿(33);所述支架(31)固定于输送平台(1)上,所述中轴(32)活动设置于支架(31),所述中轴(32)一端固定有拔齿(33),所述中轴(32)另一端与动力模块(2)连接,所述拔齿(33)包括中心圆盘和固定于中心圆盘侧面上的若干齿牙。
2.根据权利要求1所述高铁制动盘专用抛丸装置,其特征在于:所述固定模块(3)包括从动链轮(34),所述中轴(32)另一端同轴固定有至少一个从动链轮(34),所述从动链轮(34)与其相邻的主动链轮或者从动链轮链条连接。
3.根据权利要求2所述高铁制动盘专用抛丸装置,其特征在于:所述拔齿(33)还包括卡盘(331),所述卡盘(331)为圆盘,所述卡盘(331)直径大于中心圆盘,所述卡盘(331)设置于中心圆盘面向中轴中心一侧且与中心圆盘同轴固定连接。
4.根据权利要求3所述高铁制动盘专用抛丸装置,其特征在于:所述若干齿牙与高铁制动盘内圈相配合,所述高铁制动盘内圈设置有若干开口槽,所述若干齿牙一一对应的卡接于开口槽内。
5.根据权利要求4所述高铁制动盘专用抛丸装置,其特征在于:所述若干齿牙的厚度大于高铁制动盘厚度。
6.根据权利要求5所述高铁制动盘专用抛丸装置,其特征在于:所述卡盘(331)贴合中心圆盘一面镶嵌若干永磁铁。
7.根据权利要求5所述高铁制动盘专用抛丸装置,其特征在于:所述卡盘(331)上设置有通孔,所述通孔内用于安装防止高铁制动盘脱落的销钉。
8.根据权利要求6或7所述高铁制动盘专用抛丸装置,其特征在于:所述动力模块(2)为电机和减速器。
9.根据权利要求8所述高铁制动盘专用抛丸装置,其特征在于:所述输送平台(1)为电动小车。
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