[实用新型]高铁制动盘专用抛丸装置

说明书

本实用新型为高铁制动盘专用抛丸装置，属于火车制动盘生产设备领域；提出一种适合工人室外操作，且抛丸标准化作业的专用装置；技术方案为：高铁制动盘专用抛丸装置，包括：输送平台、动力模块和固定模块；所述输送平台上固定有动力模块和若干固定模块，所述输送平台具有在抛丸室内外往复运行的趋势，所述动力模块输出轴与若干固定模块连接，所述动力模块驱动若干固定模块运行；所述固定模块包括：支架、中轴和拔齿；所述支架固定于输送平台上，所述中轴活动设置于支架，所述中轴一端固定有拔齿，所述中轴另一端与动力模块连接，所述拔齿包括中心圆盘和固定于中心圆盘侧面上的若干齿牙。

技术领域

本实用新型为高铁制动盘专用抛丸装置，属于火车制动盘生产设备领域。

背景技术

如图5和图6所示：高铁制动盘包括两个制动片和位于制动片之间的连接筋。需要清理的工作面位于两个制动片之间，其空间狭窄，清理困难，采用常规抛丸机进行作业时，需要工人在抛丸室内配合操作。

在抛丸室内作业，丸粒到处飞贱，工人容易受伤，同时抛丸粉尘对人体伤害极大，存在安全隐患；另外人工操作导致产品质量不稳定，同时钢丸浪费极大。

实用新型内容

为解决上述技术问题，根据高铁制动盘独特的结构，本实用新型提出一种适合工人室外操作，且抛丸标准化作业的专用装置。

为实现上述技术目的，本实用新型提供的技术方案为：

高铁制动盘专用抛丸装置，包括：输送平台、动力模块和固定模块；所述输送平台上固定有动力模块和若干固定模块，所述输送平台具有在抛丸室内外往复运行的趋势，所述动力模块输出轴与若干固定模块连接，所述动力模块驱动若干固定模块运行；

所述固定模块包括：支架、中轴和拔齿；所述支架固定于输送平台上，所述中轴活动设置于支架，所述中轴一端固定有拔齿，所述中轴另一端与动力模块连接，所述拔齿包括中心圆盘和固定于中心圆盘侧面上的若干齿牙。

所述固定模块包括从动链轮，所述中轴另一端同轴固定有至少一个从动链轮，所述从动链轮与其相邻的主动链轮或者从动链轮链条连接。

所述拔齿还包括卡盘，所述卡盘为圆盘，所述卡盘直径大于中心圆盘，所述卡盘设置于中心圆盘面向中轴中心一侧且与中心圆盘同轴固定连接。

所述若干齿牙与高铁制动盘内圈相配合，所述高铁制动盘内圈设置有若干开口槽，所述若干齿牙一一对应的卡接于开口槽内。

所述若干齿牙的厚度大于高铁制动盘厚度。

所述卡盘贴合中心圆盘一面镶嵌若干永磁铁。

所述卡盘上设置有通孔，所述通孔内用于安装防止高铁制动盘脱落的销钉所述动力模块为电机和减速器。

所述输送平台为电动小车。

所述电动小车上方还固定有操作支架，所述操作支架为框架结构，所述动力模块和固定模块均固定于操作支架上。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

一、本实用新型采用固定模块，通过拔齿方便快捷的将高铁制动盘固定，通过动力模块驱动高铁制动盘旋转，喷丸嘴对准两个制动片之间，如此即可实现快速抛丸，具有抛丸质量稳定以及操作方便快捷的优点。

二、本实用新型采用输送平台，配合固定模块以及动力模块，可实现工人在抛丸室外进行操作，避免了抛丸室内粉尘以及其他危险。

三、本实用新型采用卡盘，便于高铁制动盘贴合防止其脱落。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型俯视图。

图3为本实用新型实施例1的拔齿竖直截面图。