[实用新型]一种车门平推把手用扭力测试装置

说明书

本实用新型公开了一种车门平推把手用扭力测试装置，该种车门平推把手用扭力测试装置包括工作台、驱动模组、工装托盘、顶升定位机构、通电模组、门形架、下压机构、A面电容触发机构、B面电容触发机构和扭力检测机构，所述工作台上安装有驱动模组，驱动模组驱动工装托盘移动，工作台上还安装有用于定位工装托盘的顶升定位机构，工装托盘前侧安装有通电模组，门形架上安装有下压机构，下压机构上还安装有用于模拟人手的A面电容触发机构，工作台上设置有用于模拟人手的B面电容触发机构，工装托盘后侧的工作台上安装有扭力检测机构。通过上述方式，本实用新型能够自动测试把手扭力及开启角度，能够模拟人手测试把手自动弹出与退回功能。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件检测技术领域，特别是涉及一种车门平推把手用扭力测试装置。

背景技术

车门平推把手在投入使用时，需要对其性能进行检测，检测拉把手的力以及测试把手开启扭力角度等，现有的扭力测试装置需要进行人工手动检测扭力，但是，人在操作时由于手握扭力计的位置不同和施力方向不同，会对测试结果产生较大的误差，车门平推把手上的把手是识别人手自动弹出的，当把手背面有人手时，把手不能退回，因此还需要模拟人手操作试验，设计检测项目多，需要多次多台不同设备进行操作，基于以上缺陷和不足，有必要对现有的技术予以改进，设计出一种车门平推把手用扭力测试装置。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种车门平推把手用扭力测试装置，结构紧凑，设计巧妙，运行平稳，能够自动测试把手扭力及开启角度，能够模拟人手测试把手自动弹出与退回功能。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种车门平推把手用扭力测试装置，该种车门平推把手用扭力测试装置包括工作台、驱动模组、工装托盘、顶升定位机构、通电模组、门形架、下压机构、A面电容触发机构、B面电容触发机构和扭力检测机构，所述工作台上安装有驱动模组，驱动模组驱动工装托盘移动，工装托盘上装载有车门平推把手，工作台上还安装有用于定位工装托盘的顶升定位机构，工装托盘前侧的工作台上安装有用于给工装托盘上产品通电的通电模组，工装托盘上方的工作台上安装有门形架，门形架上安装有下压机构，下压机构上还安装有用于模拟人手的A面电容触发机构，工作台上设置有用于模拟人手的B面电容触发机构，工装托盘后侧的工作台上安装有扭力检测机构。

优选的是，所述下压机构包括安装板、下压气缸、下压板、仿形压块、导向柱、衬套、连接板、限位螺杆、缓冲器和视觉传感器，所述安装板固定于门形架横梁上，安装板上安装有两下压气缸，下压气缸的活塞杆上安装有下压板，下压板下端安装有仿形压块，下压板上安装有两导向柱，安装板上安装有与之配合的衬套，穿过衬套的导向柱上部通过连接板固定连接，连接板上安装有指向安装板的限位螺杆和缓冲器，安装板上还安装有用于检测把手上灯亮与不亮的视觉传感器。

优选的是，所述A面电容触发机构包括笔形气缸、升降块、导向杆、导向套、限位夹和电容触发器，笔形气缸固定于安装板上，笔形气缸的活塞杆上安装有升降块，升降块上端安装有导向杆，安装板设有与之配合的导向套，导向杆穿过导向套的上端安装有限位夹，升降块下端安装有电容触发器。

优选的是，所述B面电容触发机构包括支撑架、推拉气缸、推板、双耳座、摇杆、连接座和电容笔头，所述支撑架设置于工作台上，支撑架上安装有推拉气缸，推拉气缸的活塞杆上安装有竖直的推板，推板前端安装有双耳座，双耳座上插装有摇杆，摇杆尾部插装有竖直的连接座，连接座穿过双耳座的下端套有缓冲弹簧，摇杆伸出端上部安装有电容笔头，在缓冲弹簧的弹力作用下，摇杆伸出端处于水平状态。

优选的是，所述扭力检测机构包括XY向驱动机构、移栽支撑板、减速电机、主动齿轮、连接杆、从动齿轮、拨杆和扭力传感器，所述XY向驱动机构驱动移栽支撑板水平方向移动，移栽支撑板上安装有减速电机，减速电机驱动主动齿轮转动，连接杆通过轴承座插装于移栽支撑板上，连接杆上安装有从动齿轮，主动齿轮与从动齿轮啮合，连接杆伸出端安装有用于拨动把手的拨杆，连接杆上还安装有用于检测拨杆拨动时扭力大小及角度的扭力传感器。