[实用新型]一种新能源电动汽车前端冷却系统

权利要求书

1.一种新能源电动汽车前端冷却系统，包括位于车身前舱的低温水箱和冷凝器，冷凝器接入汽车空调制冷系统，冷凝器一侧设有电子扇，低温水箱接入电机及电器控制模块冷却管路，其特征在于：所述低温水箱内部含有间隔布置的冷却液通道和冷媒通道，低温水箱内部冷却液通道与电机及电器控制模块冷却管路连通，低温水箱内部冷媒通道接入汽车空调制冷系统。

2.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车前端冷却系统，其特征在于：所述电机及电器控制模块冷却管路包括并联设置的主驱动电机冷却支路和后驱动电机冷却支路，主驱动电机冷却支路包括依次连通的主驱动电机冷却水套和主驱动电机控制器冷却水套，后驱动电机冷却支路包括依次连通的后驱动电机冷却水套和后驱动电机控制器冷却水套，主驱动电机冷却支路和后驱动电机冷却支路的出口端分别连接低温水箱内部冷却液通道的冷却液入口，主驱动电机冷却支路和后驱动电机冷却支路的入口端通过三通阀连接低温水箱内部冷却液通道的冷却液出口。

3.根据权利要求2所述的一种新能源电动汽车前端冷却系统，其特征在于：所述主驱动电机冷却支路和后驱动电机冷却支路均设有电子水泵。

4.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车前端冷却系统，其特征在于：所述汽车空调制冷系统包括电动压缩机，电动压缩机的冷媒入口与四通阀a第一端口连通，四通阀a第二端口与低温水箱内部冷媒通道的冷媒出口连通，四通阀a第三端口通过电子膨胀阀与四通阀b第一端口连通，四通阀a第四端口与蒸发器的冷媒出口连通，蒸发器的冷媒入口通过电子膨胀阀与四通阀b第四端口连通，低温水箱内部冷媒通道的冷媒入口通过电子膨胀阀与四通阀b第二端口连通，四通阀b第三端口与冷凝器的冷媒出口连通，冷凝器的冷媒入口与电动压缩机的冷媒出口连通。

5.根据权利要求4所述的一种新能源电动汽车前端冷却系统，其特征在于：所述汽车空调制冷系统通过电池冷却器与电池冷却管路耦合。

6.根据权利要求5所述的一种新能源电动汽车前端冷却系统，其特征在于：所述电池冷却器内部含有间隔布置的冷却液通道和冷媒通道，电池冷却器内部冷却液通道接入电池冷却管路，电池冷却器内部冷媒通道接入汽车空调制冷系统。

7.根据权利要求6所述的一种新能源电动汽车前端冷却系统，其特征在于：所述电池冷却器内部冷媒通道的冷媒入口通过电子膨胀阀与四通阀b第一端口连通，电池冷却器内部冷媒通道的冷媒出口与四通阀a第三端口连通。

8.根据权利要求5所述的一种新能源电动汽车前端冷却系统，其特征在于：所述电池冷却管路包括水暖PTC、电子水泵、动力电池冷却水道，电池冷却器内部冷媒通道冷却液出口与水暖PTC进水口连通，水暖PTC出水口通过电子水泵与动力电池冷却水道进水口连通，动力电池冷却水道出水口与电池冷却器内部冷媒通道的冷却液入口连通。