[实用新型]一种用于汽车变速箱的电磁阀

权利要求书

1.一种用于汽车变速箱的电磁阀，其特征在于包括：

阀体(1)；该阀体(1)前端面设有进油口(1.1)、后端面设有阀腔(1.2)、内部设有连通进油口(1.1)和阀腔(1.2)的进油孔(1.3)；

阀壳(2)；该阀壳(2)为前后对开式壳体，阀体(1)前部外露地设于该阀壳(2)的前口内，以使其外露部形成一个插接部，并使进油孔(1.2)暴露于阀壳(2)前口外；

外阀套(3)；该外阀套(3)设于阀腔(1.2)内，该外阀套(3)从前到后依次包括前细段、中段和后粗段且内部对应设置相互连通的小套腔、中套腔、大套腔，该外阀套(3)的前细段插接于进油孔(1.3)的后孔口内以使该段内部的小套腔构成前阀孔(3.1)，该外阀套(3)的中段与阀体(1)之间隔出一个控油腔(1.4)、后粗段插接固定于阀腔(1.2)内以封闭控油腔(1.4)后口，控油腔(1.4)通过外阀套(3)中段侧壁所设的控油孔(3.2)与外阀套(3)中段的中套腔相通、通过阀体(1)外露部侧壁所设的控油口(1.5)与外界相通；

内阀套(4)；该内阀套(4)设于外阀套(3)后粗段的大套腔内以将外阀套(3)中段的中套腔隔成一个封闭的球腔(3.3)，该内阀套(4)的前口内缩以构成一个与前阀孔(3.1)前后正对的后阀孔(4.1)；

阀球(5)；该阀球(5)前后活动地设于球腔(3.3)内，以用于交替封堵和打开前阀孔(3.1)和后阀孔(4.1)；

阀垫(6)；该阀垫(6)设于阀体(1)后方的阀壳(2)内以用于封堵阀腔(1.2)后口，该阀垫(6)与外阀套(3)相距设置以与外阀套(3)和内阀套(4)之间在阀腔(1.2)的后部隔出一个泄油腔(1.6)，该泄油腔(1.6)通过阀体(1)侧壁所设的泄油孔(1.7)和阀壳(2)侧壁所设的泄油口(2.1) 连通外界；

线圈(7)；该线圈(7)设于阀垫(6)后方的阀壳(2)内且骨架腔对接阀垫(6)上所设的通孔(6.1)；

动铁芯(8)；该动铁芯(8)前后活动地设于线圈(7)的骨架腔和阀垫(6)上的通孔(6.1)内，以由线圈(7)通电驱动而前移，其前端设有探入后阀孔(4.1)内以用于驱动阀球(5)前移的推杆(8.1)；

轭铁(9)；该轭铁(9)与动铁芯(8)固定安装于阀壳(2)的后端以封闭阀壳(2)后口，并将线圈(7)、阀垫(6)和阀体(1)挤压固定于阀壳(2)内；

弹簧(10)；该弹簧(10)设于阀壳(2)内且两端分别支顶动铁芯(8)和轭铁(9)，以将动铁芯(8)弹性连接于轭铁(9)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车变速箱的电磁阀，其特征在于：阀体(1)为前细后粗的横T型且其T头卡接于阀壳(2)前口内缩而成的前颈内、T柱露出阀壳(2)的前口外，阀腔(1.2)设于T头后端面，泄油孔(1.7)设于T头侧部，进油口(1.1)设于T柱前端面，控油口(1.4)设于T柱侧部。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车变速箱的电磁阀，其特征在于：阀体(1)的T柱外围套接有用于封闭其与阀壳(2)前颈连接间隙的密封套(11)，控油口(1.4)通过密封套(11)的套腔与外界相通。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车变速箱的电磁阀，其特征在于：外阀套(3)的前细段外围套接有用于密封其与阀壳(2)之间连接间隙的密封圈(12)。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车变速箱的电磁阀，其特征在于：球腔(3.3)的前后宽度在保证前阀孔(3.1)和后阀孔(4.1)开度的情况下尽量接近阀球(5)的直径以最小化阀球(5)的前后行程。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车变速箱的电磁阀，其特征在于：阀球(5)为钢球。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车变速箱的电磁阀，其特征在于：轭铁(9)的前端设有插入线圈(7)骨架腔内的凸柱(9.1)，凸柱(9.1)与动铁芯(8)之间相距设置以留出动铁芯(8)的活动空隙；动铁芯(8)后端面和凸柱(9.1)前端面相互对应地分别设有前弹簧孔(8.2)和后弹簧孔(9.2)，弹簧(10)的两端分别设于前弹簧孔(8.2)和后弹簧孔(9.2)内。

8.根据权利要求7所述的一种用于汽车变速箱的电磁阀，其特征在于：轭铁(9)上设有连通后弹簧孔(9.2)和外界的排气孔(9.3)。