[实用新型]一种用于新能源汽车的封装晶体管有效
申请号: | 202120816524.3 | 申请日: | 2021-04-21 |
公开(公告)号: | CN214956830U | 公开(公告)日: | 2021-11-30 |
发明(设计)人: | 李建田;陈宏仕 | 申请(专利权)人: | 惠州市力迈电子有限公司 |
主分类号: | H01L23/31 | 分类号: | H01L23/31;H01L23/48;H01L29/73 |
代理公司: | 广东科信启帆知识产权代理事务所(普通合伙) 44710 | 代理人: | 吴少东 |
地址: | 516100 广东省惠*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 新能源 汽车 封装 晶体管 | ||
1.一种用于新能源汽车的封装晶体管,包括塑料封装套(1),其特征在于:所述塑料封装套(1)前端中间设有用于展示工作的铭牌展示区(8);
在塑料封装套(1)内部封装有用于数字和模拟功能工作的晶体管主体(9);
在塑料封装套(1)下端固定连接有用于密封工作的密封装套(7);
在晶体管主体(9)下端左侧固定连接有用于电信传输工作的基极引线(2),且基极引线(2)分别穿过塑料封装套(1)和密封装套(7);
在晶体管主体(9)下端中间固定连接有用于电信传输工作的集电极引线(5),且集电极引线(5)分别穿过塑料封装套(1)和密封装套(7);
在晶体管主体(9)下端右侧固定连接有用于电信传输工作的发射极引线(6),且发射极引线(6)分别穿过塑料封装套(1)和密封装套(7);
在基极引线(2)、集电极引线(5)和发射极引线(6)下端均固定连接有用于安装和电信传输工作的卡孔式引线套柱(3),所述卡孔式引线套柱(3)包括固定卡孔(31)和引线连接套柱(32),所述引线连接套柱(32)前后两端开设有固定卡孔(31);
在卡孔式引线套柱(3)内部套接有用于电信传输工作的卡柱式引线柱(4),所述卡柱式引线柱(4)包括弹簧卡柱(41)、引线插柱(42)和固定引线柱(43),所述固定引线柱(43)上端固定连接有引线插柱(42),且引线插柱(42)与引线连接套柱(32)套接,所述引线插柱(42)前后两端套接有弹簧卡柱(41),且弹簧卡柱(41)与固定卡孔(31)卡接。
2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的封装晶体管,其特征在于:所述塑料封装套(1)具有绝缘性,所述塑料封装套(1)下端开设有三个通过槽,且三个通过槽方分别方便基极引线(2)、集电极引线(5)和发射极引线(6)的穿过,所述塑料封装套(1)内、外两壁涂有防氧化漆层结构。
3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的封装晶体管,其特征在于:所述铭牌展示区(8)外壁书写有封装晶体管的规格,所述铭牌展示区(8)外壁贴有透明防护膜。
4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的封装晶体管,其特征在于:所述晶体管主体(9)分别与基极引线(2)、集电极引线(5)和发射极引线(6)电连接,所述晶体管主体(9)涂有防氧化漆层结构。
5.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的封装晶体管,其特征在于:所述密封装套(7)的形状结构为E字形密封柱结构,所述密封装套(7)具有密封性和绝缘性,所述密封装套(7)左右两侧和中间开设有通过槽,且三个通过槽分别方便基极引线(2)、集电极引线(5)和发射极引线(6)的穿过,所述密封装套(7)外壁涂有防氧化漆层结构。
6.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的封装晶体管,其特征在于:所述卡孔式引线套柱(3)中的引线连接套柱(32)的厚度为两毫米,所述卡孔式引线套柱(3)中的引线连接套柱(32)具有导电性,所述卡孔式引线套柱(3)中的引线连接套柱(32)内、外两壁涂有防氧化漆层结构。
7.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的封装晶体管,其特征在于:所述卡柱式引线柱(4)的个数为多个,多个所述卡柱式引线柱(4)具有导电性,多个所述卡柱式引线柱(4)的外壁涂有防氧化漆层结构。
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