[实用新型]一种刹车皮成型用压平装置

说明书

本实用新型公开了一种刹车皮成型用压平装置，包括装置主体，所述装置主体一端连接有固定块，所述固定块一端连接有压辊，且所述装置主体一端设置有工作台，所述工作台一端设置有连接机构，所述连接机构包括拉板，所述拉板连接于工作台顶端表面，所述工作台一端开设有滑槽，所述拉板一端处于滑槽内侧表面设置有滑块，且所述滑块一侧表面设置有第一弹簧，所述第一弹簧一端连接于滑槽内侧表面，且所述拉板一端中心点位置连接有拉绳；通过设置的连接机构，可以一次性将成型的刹车皮从工作台上取下，便捷高效，解决了单片拿取刹车皮浪费时间精力的问题，有利于节省时间成本，提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及压平装置技术领域，特别是涉及一种刹车皮成型用压平装置。

背景技术

在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件。刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。现有技术中，刹车皮的制造，通常是先在钢板外涂一层粘接隔热层，再在粘接隔热层复合上摩擦块，复合后，为了使摩擦块与钢板及粘接隔热层表面平整，人们还需要手工敲打摩擦块表面使其与钢板及粘接隔热层表面平整；

如授权公告号为CN211031309U的实用新型所公开的一种刹车皮压平装置，其虽然实现了一次性可压平多个刹车皮、提高了整平效率，产品成形效果好，可达到同批同精度的要求，但是刹车皮成型之后，工作人员需要一片片将其从工作台上取下来，比较浪费时间，为此我们提出一种刹车皮成型用压平装置。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种刹车皮成型用压平装置，通过设置的连接机构，可以一次性将成型的刹车皮从工作台上取下，便捷高效，解决了单片拿取刹车皮浪费时间精力的问题，有利于节省时间成本，提高工作效率。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种刹车皮成型用压平装置，包括装置主体，所述装置主体一端连接有固定块，所述固定块一端连接有压辊，且所述装置主体一端设置有工作台，所述工作台一端设置有连接机构，所述连接机构包括拉板，所述拉板连接于工作台顶端表面，所述工作台一端开设有滑槽，所述拉板一端处于滑槽内侧表面设置有滑块，且所述滑块一侧表面设置有第一弹簧，所述第一弹簧一端连接于滑槽内侧表面，且所述拉板一端中心点位置连接有拉绳。

作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括固定机构，所述固定机构包括连接块，所述连接块连接于压辊顶端表面，所述固定块底端表面开设有连接槽，所述连接块一端处于连接槽内侧表面开设有螺纹槽，所述固定块一端连接有螺栓，所述螺栓一端处于螺纹槽内侧，且所述固定块另一端连接有卡块，所述连接块另一端开设有卡槽，所述卡块一端处于卡槽内侧，所述卡块另一端处于固定块外侧表面套接有第二弹簧，所述第二弹簧一端表面设置有第二限位块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述拉绳的数量设置有两个，且两个所述拉绳的一端均设置有拉环，且所述拉环表面设置有橡胶层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述拉板呈长方体结构，且所述拉板的宽度是刹车皮宽度的一点二倍。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一弹簧两侧均设置有第一限位块，所述第一限位块呈长方体结构，且两个所述第一限位块处于同一水平位置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接块呈圆柱体结构，且所述连接块一端表面设置有橡胶垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡块一端表面设置有拉块，且所述拉块表面开设有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、通过设置的连接机构，可以一次性将成型的刹车皮从工作台上取下，便捷高效，解决了单片拿取刹车皮浪费时间精力的问题，有利于节省时间成本，提高工作效率；