[实用新型]汽车车身及汽车

说明书

本实用新型公开了一种汽车车身及汽车，其中，汽车车身中具有机舱上层支架，机舱上层支架的一端由安装支架固定于汽车车身中，且安装支架分别与车身纵梁和前围下加强梁固连，而机舱上层支架的另一端固定于车身纵梁上。本实用新型所述的汽车车身，通过使机舱上层支架的一端经由安装支架固定于车身上，并使安装支架与车身纵梁和前围下加强梁固连，且使机舱上层支架的另一端固定于车身纵梁上，能够提高本汽车车身在自身长度方向的稳定性，并可提高车身纵梁的吸能效果。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种汽车车身，同时，本实用新型还涉及一种具有该汽车车身的汽车。

背景技术

机舱上层支架作为车辆的重要部件，其主要包括两根横梁以及连接于两根横梁之间的多个连接梁。目前，通常将两根横梁的两端分别搭接固连于两侧的纵梁上，来实现机舱上层支架于车辆上固定。但此安装结构使得纵梁在车辆碰撞时吸能效果较差，且也使得机舱的扭转刚度及侧向刚度等较低，而导致使用效果较差。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种汽车车身，其在车身长度方向具有较好的稳定性，并可使得车身纵梁具有较好的吸能效果。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车车身，

所述汽车车身中具有机舱上层支架；

所述机舱上层支架的一端由安装支架固定于所述汽车车身中，所述安装支架分别与车身纵梁和前围下加强梁固连；

所述机舱上层支架的另一端固定于所述车身纵梁上。

进一步的，所述安装支架位于所述车身纵梁和所述前围下加强梁的相接处；

进一步的，所述安装支架具有与所述车身纵梁相连的纵梁连接面，所述安装支架具有与所述前围下加强梁相连的前围连接面。

进一步的，所述机舱上层支架的一端搭设于所述安装支架上，所述安装支架上构造有用于固定所述机舱上层支架的固定部。

进一步的，所述固定部包括形成于所述安装支架上的固定孔。

进一步的，所述安装支架包括设有所述固定部的顶板，以及与所述顶板固连的翻边单元，所述翻边单元向所述顶板下侧翻折。

进一步的，所述翻边单元包括形成有所述前围连接面的第一翻边，以及形成有所述纵梁连接面的第二翻边，还包括与所述第一翻边相对布置的第三翻边。

进一步的，所述第三翻边靠近所述第二翻边的一侧形成有第四翻边；

所述第四翻边向所述安装支架的外侧翻折，所述第四翻边与所述车身纵梁固连。

进一步的，所述安装支架为相对设置的两个；

所述机舱上层支架的另一端搭接固连于所述车身纵梁上。

所述机舱上层支架的前端不高于所述车身纵梁。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

本实用新型所述的汽车车身，通过使机舱上层支架的一端经由安装支架固定于车身上，并且安装支架分别与车身纵梁和前围下加强梁固连，且使机舱上层支架的另一端固定于车身纵梁上，能够提高本汽车车身在自身长度方向的稳定性，并可提高车身纵梁的吸能效果。

另外，将安装支架设于车身纵梁和前围下加强梁的相接处，能够提高车身纵梁和前围下加强梁的连接强度，从而可提高机舱的扭转刚度和侧向刚度等性能。通过在安装支架上设置固定部，可便于机舱上层支架与该安装支架之间的固连。而固定部包括固定孔，结构简单，便于设计实施。