[实用新型]高速铁路非金属声屏障

说明书

本申请涉及一种高速铁路非金属声屏障，涉及声屏障的技术领域，其包括安装台、固定座和多个声屏板，所述固定座可拆卸固定于安装台，所述声屏板竖向设置且可拆卸固定于固定座，所述固定座靠近安装座的一侧设置有卡接槽，所述声屏板靠近安装台的一端插接于卡接槽内，多个所述声屏板逐一排布设置。本申请具有提高声屏障的使用便捷性的效果。

技术领域

本申请涉及声屏障的技术领域，尤其是涉及一种高速铁路非金属声屏障。

背景技术

声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪，以此减轻行车噪声对附近居民的影响。

相关技术见申请号为201821361356.8的中国使用新型专利公开了一种耐候能力强的半封闭声屏障，包括底座，底座顶端的中部开设有凹槽，凹槽内壁底端的中部开设有T型滑槽，T型滑槽与T型滑轨滑动连接，T型滑轨设置在第一声屏障底端的中部，凹槽内壁两侧的两端均固定设有缓冲杆，通过在固定板顶端设有的第二电动伸缩杆，且第二声屏障顶端通过转轴与降噪板转动连接，通过的第一声屏障内部设有的两个第一电动伸缩杆，两个第一电动伸缩杆的伸缩端与第二声屏障连接。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在以下缺陷：声屏障与底座的连接不易拆卸，声屏障在使用过程中受到损坏，维护工作量大，不易更换。

实用新型内容

为了提高声屏障的使用便捷性，本申请提供一种高速铁路非金属声屏障。

本申请提供的一种高速铁路非金属声屏障采用如下的技术方案：

一种高速铁路非金属声屏障，包括安装台、固定座和多个声屏板，所述固定座可拆卸固定于安装台，所述声屏板竖向设置且可拆卸固定于固定座，所述固定座靠近安装座的一侧设置有卡接槽，所述声屏板靠近安装台的一端插接于卡接槽内，多个所述声屏板逐一排布设置。

通过采用上述技术方案，多处可拆卸的结构设置使得声屏障由多个零部件组成，在声屏障使用过程中如果发生损坏，工作人员可以更加精准和快速的对损坏部分进行维护或更换，从而提高声屏障的使用便捷性。

可选的，相邻所述声屏板相互靠近的一侧设置连接槽，所述连接槽内设具有弹性的连接件。

通过采用上述技术方案，连接槽配合连接件可以对声屏板进行初步拼接，从而提高了声屏板的安装便捷性。

可选的，相邻所述声屏板的连接处设置有多个加固件，所述加固件包括连接柱和加固管，所述连接柱成对设置，两个所述连接柱分别位于相邻声屏板的连接缝隙两侧，两个所述连接柱相互抵接，所述加固管套设于两个连接柱外壁。

通过采用上述技术方案，加固管配合连接柱，提高相邻声屏板的连接强度，从而提高了声屏板的安装稳定性。

可选的，所述连接柱远离声屏板的一端设置有限位棱，所述加固管具有一定弹性。

通过采用上述技术方案，具有一定弹性的额加固管配合连接柱的限位棱，使加固管不易从连接杆上脱离，提高加固管的安装稳定性，从而提高了加固管的使用效果。

可选的，所述安装台上设置有多个夹持板，多个夹持板成对设置，一对所述夹持板分别抵接于声屏板的两个板面，所述夹持板固定于固定座，所述夹持板上设置有固紧件，所述固紧件用于将一对夹持板拉拢。

通过采用上述技术方案，紧固件将夹持板拉拢将声屏板进行夹持，再配合固定座的固定，提高了声屏板的安装稳定性，从而提高声屏板的使用效果。

可选的，所述安装台上开设有固定槽，所述夹持板靠近固定座的一端延伸形成延伸部，所述延伸部插接于固定槽内。

通过采用上述技术方案，夹持板的延伸部配合固定槽提高了夹持板的安装稳固性，减小夹持板朝向远离声屏板发生弯折几率，从而提高夹持板的使用效果。