[实用新型]一种同步料车及生产线有效
申请号: | 202120818804.8 | 申请日: | 2021-04-20 |
公开(公告)号: | CN214565480U | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
发明(设计)人: | 杨艺;陈聪;李康靖;黎松辉 | 申请(专利权)人: | 广汽埃安新能源汽车有限公司 |
主分类号: | B62B3/02 | 分类号: | B62B3/02;B62B5/04;B62B5/00 |
代理公司: | 成都维飞知识产权代理有限公司 51311 | 代理人: | 辛自强 |
地址: | 511400 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 同步 生产线 | ||
1.一种同步料车,用于生产线的物料运输,所述生产线上设置有承载件,其特征在于,包括:
料车本体,用于被所述承载件支撑;
传动机构,包括第一传动组件和第二传动组件,所述第一传动组件和所述第二传动组件相对设置于所述料车本体的行走方向的两端,所述第一传动组件的一端连接于所述料车本体,所述第二传动组件的一端连接于所述料车本体;
锁定机构,被配置为连接于所述料车本体的底部,所述锁定机构能够相对于所述料车本体上下移动,所述第一传动组件的另一端和所述第二传动组件的另一端均连接于所述锁定机构,所述锁定机构具有锁定状态和解锁状态,当所述锁定机构与所述承载件配合时,所述锁定机构处于所述锁定状态,当所述锁定机构与所述承载件分离时,所述锁定机构处于所述解锁状态;
所述第一传动组件用于带动所述锁定机构相对于所述料车本体上下移动,以使所述锁定机构与所述承载件配合或分离;
所述第二传动组件用于带动所述锁定机构相对于所述料车本体上下移动,以使所述锁定机构与所述承载件配合或分离。
2.根据权利要求1所述的同步料车,其特征在于,所述传动机构还包括第三传动组件,所述锁定机构通过所述第三传动组件连接于所述料车本体的底部,所述第一传动组件的连接于所述料车本体的另一端连接于所述第三传动组件,所述第二传动组件的连接于所述料车本体的另一端连接于所述第三传动组件,所述第一传动组件与所述第二传动组件联动。
3.根据权利要求2所述的同步料车,其特征在于,所述第三传动组件包括连接杆和支杆,所述连接杆通过所述支杆可转动地连接于所述料车本体,所述连接杆被配置为以所述支杆为支点形成杠杆,所述支杆将所述连接杆沿其长度方向分成第一部分和第二部分,所述第一传动组件与所述第一部分连接,所述第二传动组件与所述第二部分连接。
4.根据权利要求3所述的同步料车,其特征在于,所述第一传动组件包括第一连杆、第二连杆和第三连杆,所述第一连杆的一端与所述料车本体可转动地连接,所述第一连杆的另一端与所述第二连杆的一端连接,所述第二连杆的另一端与所述第三连杆的一端连接,所述第三连杆的另一端与所述第一部分可转动地连接,所述第一连杆、所述第二连杆、所述第三连杆、所述第一部分和所述料车本体构成第一曲柄摇杆机构。
5.根据权利要求4所述的同步料车,其特征在于,所述第一连杆为主动件,所述第一连杆具有第一位置,当所述锁定机构处于锁定状态时,所述第一连杆位于所述第一位置。
6.根据权利要求3所述的同步料车,其特征在于,所述第二传动组件包括第四连杆和第五连杆,所述第四连杆的一端与所述料车本体可转动地连接,所述第四连杆的另一端与所述第五连杆的一端可转动地连接,所述第五连杆的另一端与所述第二部分可转动地连接,所述第四连杆、所述第五连杆、所述第二部分和所述料车本体构成第二曲柄摇杆机构。
7.根据权利要求6所述的同步料车,其特征在于,所述第四连杆为主动件,所述第四连杆具有第二位置,当所述锁定机构处于锁定状态时,所述第四连杆位于所述第二位置。
8.根据权利要求1所述的同步料车,其特征在于,所述锁定机构包括刹车块,所述刹车块被配置为连接于所述料车本体的底部,所述刹车块能够相对于所述料车本体上下移动,当所述刹车块与所述承载件抵接时,所述锁定机构处于所述锁定状态,当所述刹车块与所述承载件分离时,所述锁定机构处于所述解锁状态。
9.根据权利要求1所述的同步料车,其特征在于,所述同步料车还包括弹性件,所述弹性件的一端连接于所述料车本体,所述弹性件的另一端被配置为连接于所述传动机构,所述弹性件用于对所述传动机构施加作用力,以使所述锁定机构具有向下移动的趋势。
10.一种生产线,其特征在于,包括:
如权利要求1-9中任一项所述的同步料车。
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