[实用新型]一种预制构件货车固定架有效
申请号: | 202120821942.1 | 申请日: | 2021-04-21 |
公开(公告)号: | CN214689237U | 公开(公告)日: | 2021-11-12 |
发明(设计)人: | 赵西;黄小兰;李兵;朱捍卫;季红磊 | 申请(专利权)人: | 绵阳力森新材料有限公司 |
主分类号: | B60P7/135 | 分类号: | B60P7/135 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 622750 四川省绵阳市北川羌*** | 国省代码: | 四川;51 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 预制构件 货车 固定 | ||
1.一种预制构件货车固定架,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)顶部左侧的前后两侧对称固定连接有第一纵向滑杆(2),两个所述第一纵向滑杆(2)的左侧对称设置有第一横向滑杆(3),两个所述第一纵向滑杆(2)的顶部对称设置有第一支撑杆(4),两个所述第一横向滑杆(3)的顶部对称设置有第二支撑杆(5),所述底座(1)顶部右侧的前后两侧对称固定连接有第二纵向滑杆(6),两个所述第二纵向滑杆(6)的左侧对称设置有第二横向滑杆(7),两个所述第二纵向滑杆(6)的顶部对称设置有第三支撑杆(8),两个所述第二横向滑杆(7)的顶部对称设置有第四支撑杆(9),所述底座(1)顶部的前后两侧对称设置有横向承托板(10),所述底座(1)顶部的左右两侧对称设置有纵向承托板(12),两个所述横向承托板(10)的左右两侧对称固定连接有第一安装座(11),两个所述纵向承托板(12)的前后两侧对称固定连接有第二安装座(13),两个所述第二安装座(13)的顶部对称固定连接有缓冲杆(14),两个所述缓冲杆(14)的顶部对称固定连接有连接杆(15),两个所述连接杆(15)的顶部对称固定连接弹性垫(16),两个所述第二纵向滑杆(6)的前端对称开设有若干螺孔(17),两个所述第二纵向滑杆(6)的顶部对称设置有横向承托滑套(18),所述横向承托滑套(18)的前端设置有螺栓(19),两个所述第二横向滑杆(7)的顶部对称设置有纵向承托滑套(20)。
2.根据权利要求1所述的一种预制构件货车固定架,其特征在于:两个所述第一纵向滑杆(2)与两个第二横向滑杆(7)关于底座(1)顶端的中部对称,两个所述第一横向滑杆(3)与两个第二纵向滑杆(6)关于底座(1)顶端的中部对称,两个所述第一横向滑杆(3)的底部固定连接于底座(1)顶部的左侧,所述第一支撑杆(4)的底部固定连接于纵向承托滑套(20)的顶部,所述第二支撑杆(5)的底部固定连接于横向承托滑套(18)的顶部。
3.根据权利要求2所述的一种预制构件货车固定架,其特征在于:两个所述第二横向滑杆(7)的底部固定连接于底座(1)顶部的前后两侧,所述第三支撑杆(8)的底部固定连接于横向承托滑套(18)的顶部,所述第三支撑杆(8)的形状大小与第二支撑杆(5)的相同且关于底座(1)顶端的中部对称,所述第四支撑杆(9)的形状大小与第一支撑杆(4)的相同且关于底座(1)顶端的中部对称,所述第四支撑杆(9)的底部固定连接于纵向承托滑套(20)的顶部。
4.根据权利要求3所述的一种预制构件货车固定架,其特征在于:两个所述横向承托板(10)底部的左侧固定连接于两个第一支撑杆(4)的顶部,两个所述横向承托板(10)底部的右侧固定连接于两个第四支撑杆(9)的顶部,两个所述纵向承托板(12)底部的前端固定连接于两个第二支撑杆(5)的顶部,两个所述纵向承托板(12)底部的背端固定连接于两个第三支撑杆(8)的顶部。
5.根据权利要求4所述的一种预制构件货车固定架,其特征在于:所述第二安装座(13)的形状大小与第一安装座(11)的形状大小相同,所述螺孔(17)的背端贯穿第二纵向滑杆(6)的前端延伸至第二纵向滑杆(6)的背端,所述螺孔(17)的背端贯穿横向承托滑套(18)的前端延伸至横向承托滑套(18)的背端。
6.根据权利要求5所述的一种预制构件货车固定架,其特征在于:所述横向承托滑套(18)的内壁与第二纵向滑杆(6)的表面紧密贴合,所述螺栓(19)的表面与螺孔(17)的内壁紧密贴合,所述纵向承托滑套(20)的内壁与第二横向滑杆(7)的表面紧密贴合。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于绵阳力森新材料有限公司,未经绵阳力森新材料有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202120821942.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。