[实用新型]一种电梯曳引轮磨损检测装置

说明书

本实用新型公开了一种电梯曳引轮磨损检测装置，包括工作台，所述工作台的上方设有曳引轮，曳引轮的外侧设置有多个轮槽，所述工作台的底部四角均固定连接有支脚，所述工作台上设置有与曳引轮相配合的快速定位机构，所述工作台上设置有与多个轮槽相配合的检测机构，所述快速定位机构包括固定安装在工作台顶部的方管，方管的顶端设为封堵结构，方管位于曳引轮内。本实用新型设计合理，便于快速对曳引轮内撑定位，避免曳引轮转动检测时发生横向晃动的现象，且通过八个第二滚珠同步向外扩张定位的方式，能够在实现内撑定位的同时不影响人员对曳引轮的转动，且便于快速对曳引轮上的多个轮槽同步检测，提高检测效率，有利于使用。

技术领域

本实用新型涉及检测设备技术领域，尤其涉及一种电梯曳引轮磨损检测装置。

背景技术

电梯曳引轮是电梯曳引机上的绳轮，也称曳引绳轮或驱绳轮，是电梯传递曳引动力的装置，利用曳引钢丝绳与曳引轮缘上绳槽的摩擦力传递动力，装在减速器中的蜗轮轴上，如是无齿轮曳引机，装在制动器的旁侧，与电动机轴、制动器轴在同一轴线上。

曳引轮使用时间过长后，其轮槽会产生一定的磨损，尤其是在轮槽磨损变形时，会呈不规则圆状，此种重度磨损极易发生安全隐患，因此需要对曳引轮进行磨损检测；现有的检测方式多是将曳引轮放置到检测台上，然后通过转动曳引轮，配合检测表或卡尺，进行检测曳引轮的轮槽是否出现偏磨变形；

但是其在检测时存在不便于快速对曳引轮定位的缺点，以及不能快速同步对多个轮槽检测，检测效率低；若不能有效定位，会在曳引轮旋转检测时发生横向晃动影响到检测结果的精准性，不能满足使用需求，针对此现象，因此我们提出了一种电梯曳引轮磨损检测装置，用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电梯曳引轮磨损检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电梯曳引轮磨损检测装置，包括工作台，所述工作台的上方设有曳引轮，曳引轮的外侧设置有多个轮槽，所述工作台的底部四角均固定连接有支脚，所述工作台上设置有与曳引轮相配合的快速定位机构，所述工作台上设置有与多个轮槽相配合的检测机构。

优选地，所述快速定位机构包括固定安装在工作台顶部的方管，方管的顶端设为封堵结构，方管位于曳引轮内，工作台的顶部呈环形等间距嵌套有四个第一滚珠，且第一滚珠与曳引轮的底部滚动接触，方管位于四个第一滚珠之间，方管的四侧均设有定位杆，定位杆远离方管的一侧嵌套有两个第二滚珠，方管内滑动套设有方滑块，且方滑块的顶部四侧均铰接有倾斜设置的支杆，相对的两个支杆对称设置，支杆靠近对应的定位杆的一端延伸至方管外并与定位杆相铰接，定位杆靠近方管的一侧顶部固定连接有导向杆，方管滑动套设在四个导向杆上，所述工作台的底部固定安装有第一电动伸缩杆，且第一电动伸缩杆的伸出端延伸至方管内并与方滑块的底部固定连接。

优选地，所述检测机构包括滑动安装在工作台顶部的移动座，移动座的前侧固定安装有多个千分表，移动座的前侧设有多个T形杆，多个T形杆与多个轮槽一一对应设置，移动座的前侧固定连接有多个导向套，且导向套滑动套设在对应的T形杆上，千分表的测量端与对应的T形杆的右侧活动接触，T形杆的左端嵌套有接触滚珠，接触滚珠位于对应的轮槽的右侧，T形杆的右侧内壁与对应的导向套的右侧之间固定连接有弹簧，且弹簧活动套设在对应的T形杆上，工作台的顶部右侧固定安装有第二电动伸缩杆，且第二电动伸缩杆的伸出端与移动座的右侧固定连接。

优选地，所述方管的四侧均开设有矩形槽，且矩形槽的内壁与对应的导向杆的外侧滑动连接，导向杆的顶部开设有限位槽，矩形槽的顶部内壁上固定连接有限位块，且限位块与对应的限位槽滑动连接。

优选地，所述方管的四侧内壁上均开设有矩形穿孔，支杆位于对应的矩形穿孔内并与矩形穿孔的内壁不接触。

优选地，所述工作台的顶部开设有圆孔，第一电动伸缩杆的伸出端位于第一圆孔内并与第一圆孔的内壁不接触。