[实用新型]一种新型汽车立柱总成

说明书

本实用新型属于汽车领域，具体的说是一种新型汽车立柱总成，包括汽车中柱，所述汽车中柱的两端均设有固定安装组件，所述固定安装组件的内部设有缓冲组件，所述缓冲组件包括缓冲柱，所述缓冲柱固定夹持在固定安装组件的内部，所述缓冲柱的顶端固定连接有防撞板，所述缓冲柱的中部为圆弧状结构；通过缓冲组件的结构设计,在汽车中柱受到侧面的撞击时，通过缓冲柱的收缩，实现了对撞击力的有效吸收，且通过防撞板的圆弧状结构进行反弹，可有效的将汽车中柱受到的冲击力进行减小之后的再次减小，实现了汽车中柱具有更高的抗冲击力与提高汽车中柱安全性的功能，解决了现有汽车中柱在巨大的冲击力下汇导致严重变形给车内人员带来危险的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体是一种新型汽车立柱总成。

背景技术

一般轿车车身有三个立柱，从前往后依次为前柱(A柱)、中柱(B柱)、后柱(C柱)，对于轿车而言，立柱除了支撑作用，也起到门框的作用，而汽车的中柱(B柱)扮演者尤为重要的角色。

现有的汽车中柱一般都是单纯的合金材料，在汽车受到侧面的撞击时，中柱的变形程度与车内人员的安全是挂钩的，现有的中柱结构简单，并无任何的防护措施，容易在受到撞击时发生严重变形，使得车内人员的生命安全无法得到保障。

因此，针对上述问题提出一种新型汽车立柱总成。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决现有汽车中柱容易在受到撞击时发生严重变形，使得车内人员的生命安全无法得到保障的问题，本实用新型提出一种新型汽车立柱总成。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种新型汽车立柱总成，包括汽车中柱，所述汽车中柱的两端均设有固定安装组件，所述固定安装组件的内部设有缓冲组件，所述缓冲组件包括缓冲柱，所述缓冲柱固定夹持在固定安装组件的内部，所述缓冲柱的顶端固定连接有防撞板，所述缓冲柱的中部为圆弧状结构，通过设置缓冲组件，可有效的减小汽车中柱来自侧边的冲击力。

优选的，所述固定安装组件包括固定安装架，所述固定安装架固定套接在汽车中柱的两端，所述固定安装架的上表面开设有矩形槽，所述矩形槽内部两侧表面均开设有滑槽，所述滑槽的内部活动套接有活动架，所述活动架的正视剖面为L状结构，所述滑槽的内侧表面固定安装有螺纹孔，通过设置固定安装组件，可将缓冲组件便捷且稳定的安装在汽车中柱之上。

优选的，所述活动架的一侧表面两端均开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部均活动套接有固定螺栓，所述固定螺栓为六角螺栓，通过拧动固定螺栓，可进一步的将缓冲组件进行固定安装，增加缓冲组件的稳定性。

优选的，所述缓冲组件的上表面设有防撞组件，所述防撞组件包括第一防护板，所述第一防护板的下表面与防撞板的上表面紧密贴合，所述第一防护板的上表面固定连接有第二防护板，通过设置防撞组件，可在汽车中柱受到撞击时，对撞击产生的冲击力进一步的减小。

优选的，所述防撞板的上表面两端均开设有螺孔，所述第一防护板与第二防护板的上表面两端均开设有第一固定安装孔，所述第一固定安装孔的开设位置与螺孔的位置相对应，且直径相等，通过螺丝穿过第一固定安装孔拧入到螺孔的内部，可对防撞组件进行有效的安装。

优选的，所述缓冲柱固定套接在夹紧固定架的内部，且夹紧固定架的内壁与缓冲柱的弧度相等且两者紧密贴合，进一步的使得缓冲柱安装的更加的稳定，不易发生脱落。

优选的，所述缓冲柱包括固定筒，所述固定筒的内部设有活动柱与缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端与固定筒的内部底面固定连接，所述缓冲弹簧的另一端与活动柱的底面固定连接，通过活动柱与向固定筒的内部收缩，将撞击力进行进一步减小。

优选的，所述第一防护板与第二防护板的中部均为圆弧状结构，所述第二防护板与第一防护板的上表面紧密贴合，通过圆弧状的设置，可使得防撞组件的扛冲击能力更强。

本实用新型的有益之处在于：