[实用新型]一种汽车橡胶减震衬套

权利要求书

1.一种汽车橡胶减震衬套，包括金属外壳(1)，所述金属外壳(1)的内部固定套接有内管(2)，所述内管(2)的内部固定套接有橡胶衬套(3)，其特征在于：所述橡胶衬套(3)的外侧面嵌入安装有空腔杆(4)，所述空腔杆(4)的内部设置有卡接组件，所述橡胶衬套(3)的上表面固定连接有密封组件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶减震衬套，其特征在于：所述密封组件包括两个密封板(14)，两个所述密封板(14)分别嵌入安装于金属外壳(1)的上表面和下表面，所述金属外壳(1)上表面和下表面相对于两个所述密封板(14)的位置均开设有相适配的密封槽(15)，所述密封板(14)的上表面和下表面均螺纹套接有固定栓(16)，所述密封槽(15)上表面相对于所述固定栓(16)的位置开设有相适配的固定槽(17)，所述固定栓(16)的上表面与所述密封板(14)的上表面位于同一水平面。

3.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶减震衬套，其特征在于：所述卡接组件包括内置杆(5)，所述内置杆(5)活动套接于所述空腔杆(4)的内部，所述内置杆(5)的外侧活动套接有减震弹簧(6)，所述减震弹簧(6)位于所述空腔杆(4)的内部，所述内置杆(5)的外侧固定套接有限位组件，所述空腔杆(4)的内部设置有稳定组件。

4.根据权利要求3所述的一种汽车橡胶减震衬套，其特征在于：所述金属外壳(1)内侧壁相对于所述内置杆(5)的位置开设有相适配的定位槽(7)，所述定位槽(7)侧视的剖面形状为圆形，所述定位槽(7)的内部设置有吸附组件。

5.根据权利要求4所述的一种汽车橡胶减震衬套，其特征在于：所述内置杆(5)远离定位槽(7)的一端固定连接有限位板(8)，所述限位板(8)的外侧面与所述空腔杆(4)的内侧壁相贴合。

6.根据权利要求4所述的一种汽车橡胶减震衬套，其特征在于：所述限位组件包括两个限位套板(9)，两个所述限位套板(9)均套接于所述内置杆(5)的外侧，一个所述限位套板(9)固定套接于所述内置杆(5)的外侧，另一个所述限位套板(9)活动套接于所述内置杆(5)的外侧，两个所述内置杆(5)均位于空腔杆(4)的内部，所述减震弹簧(6)的两端分别与两个所述限位套板(9)的相对面固定连接。

7.根据权利要求5所述的一种汽车橡胶减震衬套，其特征在于：所述稳定组件包括第一磁铁(10)和第二磁铁(11)，所述第一磁铁(10)嵌入安装于所述限位板(8)的下表面，所述第二磁铁(11)嵌入安装于所述空腔杆(4)的内部底端，所述第一磁铁(10)和所述第二磁铁(11)的相对面磁极磁性相反。

8.根据权利要求7所述的一种汽车橡胶减震衬套，其特征在于：所述吸附组件包括第三磁铁(12)和第四磁铁(13)，所述第三磁铁(12)嵌入安装于所述定位槽(7)的内部顶端，所述第四磁铁(13)嵌入安装于所述内置杆(5)远离空腔杆(4)的一端，所述第三磁铁(12)和第四磁铁(13)的相对面磁极磁性相反，所述第三磁铁(12)和第四磁铁(13)之间的磁力大于所述第一磁铁(10)和第二磁铁(11)之间的磁力，所述第三磁铁(12)、第四磁铁(13)、第一磁铁(10)和第二磁铁(11)的数量均为若干个，若干个所述第三磁铁(12)、第四磁铁(13)、第一磁铁(10)和第二磁铁(11)以四个为一组分为若干组，若干组所述第三磁铁(12)、第四磁铁(13)、第一磁铁(10)和第二磁铁(11)均位于以所述橡胶衬套(3)的圆心为轴心的圆上，且等距设置。