[实用新型]可进行拆卸的差速器十字轴

说明书

本实用新型公开了涉及十字轴领域的可进行拆卸的差速器十字轴，包括第一底座，第一底座的侧面固定连接有第一万向节，第一万向节的右侧放置有十字轴，十字轴的右侧放置有第二万向节，第二万向节的侧面固定连接有第二底座，第一万向节的上表面和第一万向节的底面均开设有第一穿插孔，十字轴的顶端与十字轴的底端均开设有螺纹，第一万向节的下方和第一万向节的上方均放置有圆柱杆，通过设置有第二穿插孔和第二螺纹孔，可以配合固定栓达到固定效果，实现固定十字轴的目的，通过设置有圆柱杆配合第一螺纹孔，和固定栓配合第二螺纹孔，在加固十字轴的同时并对十字轴更好的拆卸，避免汽车长时间开动，十字轴不稳定，容易发生安全事故的问题。

技术领域

本实用新型涉及十字轴领域，具体是可进行拆卸的差速器十字轴。

背景技术

十字轴又称十字节，即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的关部件，十字轴式刚性万向节为汽车上广泛使用的不等速万向节，允许相邻两轴的最大交角为，十字轴是十字轴式刚性万向节关键件之一。

现有的十字轴大多为固定结构，不能进行拆卸，在十字轴损坏时，由于不能进行拆卸，导致十字轴损坏时需要进行更换差速器，不仅如此在汽车转向或者变速时，长时间十字轴容易造成晃动不稳定，容易发生安全事故，因此，本领域技术人员提供了可进行拆卸的差速器十字轴，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供可进行拆卸的差速器十字轴，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

包括第一底座，所述第一底座的侧面固定连接有第一万向节，所述第一万向节的右侧放置有十字轴，所述十字轴的右侧放置有第二万向节，所述第二万向节的侧面固定连接有第二底座，所述第一万向节的上表面和第一万向节的底面均开设有第一穿插孔，所述十字轴的顶端与十字轴的底端均开设有螺纹，所述第一万向节的下方和第一万向节的上方均放置有圆柱杆，每个所述圆柱杆的顶端均开设有第一螺纹孔，两个所述圆柱杆相互靠近的一端均贯穿第一穿插孔并延伸至第一万向节的内部，两个所述第一螺纹孔的内壁均与十字轴的底端和十字轴的顶端螺纹连接，所述第二万向节的正面和第二万向节的背面均开设有第二穿插孔，两个所述十字轴相互远离的一端均开设有第二螺纹孔，所述第二万向节的正面和第二万向节的背面均放置有固定栓，两个所述固定栓相互靠近的一端均贯穿第二穿插孔并延伸至第二螺纹孔的内部。

作为本实用新型进一步的方案：每个所述圆柱杆的外表面均固定连接有两个固定座，两组所述固定座相互远离的一侧面与圆柱杆的外表面均开设有两组固定孔，通过设置有固定座，可以固定圆柱杆，起到固定圆柱杆的作用。

作为本实用新型再进一步的方案：每组所述固定孔的内部均共同固定连接有转杆，每个所述转杆的外表面均开设有两个贯穿孔，通过设置有转杆可以快速转动圆柱杆，起到辅助圆柱杆转动的作用。

作为本实用新型再进一步的方案：每个所述贯穿孔的内壁均固定连接有辅助杆，每个所述辅助杆的外表面均固定连接有防滑套，通过设置有辅助杆可以配合防滑套，增加转动转杆的受力点。

作为本实用新型再进一步的方案：所述每个所述固定栓的外表面均固定连接有缓冲环，两个所述缓冲环相互靠近的一侧面均与第二万向节的外表面固定连接，通过设置有缓冲环，可以确定固定栓与第二万向节的位置，起到间隔作用。

作为本实用新型再进一步的方案：每个所述固定栓的外表面均固定连接有两组转轴，每组转轴的外表面均开设有防滑纹，通过设置有转轴，可以带动固定栓转动，起到辅助固定栓转动的作用。