[实用新型]车用液化天然气气瓶的单横梁支撑框架

说明书

本实用新型公开了一种车用液化天然气气瓶的单横梁支撑框架，包括：间隔设置的两个鞍座，两个鞍座的两端部之间均设置有横梁，两个鞍座的两端部之间均通过一根横梁固定连接，横梁的结构包括：横梁本体，横梁本体呈两端宽、中间窄的形状，横梁本体的顶部和底部分别设置向里翻折的顶部折边和底部折边，横梁本体的两端分别伸入至两个鞍座的安装槽中，每个鞍座的支撑板两端的内侧均设置加强板，加强板包括L形设置的加强板本体和加强板折边，所述的加强板本体固定在支撑板上，所述的加强板折边伸入至横梁与对应端的鞍座的端板之间，加强板折边、横梁端部以及鞍座的端板之间螺栓固定。本实用新型优点在于：结构简化，安装方便，稳定性大大提高。

技术领域

本实用新型涉及车用液化天然气气瓶的支撑框架。

背景技术

车用液化天然气气瓶通过支撑框架安装在汽车内。传统的车用液化天然气气瓶的支撑框架的结构，主要包括：平行间隔设置的两个鞍座，两个鞍座的两端部之间均通过横梁固定连接，每一端的横梁包括上横梁和下横梁，即两个鞍座的两端部之间均采用双横梁连接固定；每个鞍座均包括：支撑板，支撑板的顶部和底部分别设置有顶板和底板，支撑板的两端分别设置有端板，所述的顶板为向下凹陷的弧形板；每个鞍座的两端均设置有拉带支座。

传统的车用液化天然气气瓶的支撑框架，存在以下缺陷：一、鞍座每端均采用上、下两根横梁连接，这导致安装繁琐、制作成本高。

二、每端下横梁与鞍座的底板之间均采用螺栓连接，螺栓凸出于鞍座底部。这导致安装至汽车内时，每个鞍座底部还需安装连接钢管。

三、气瓶的支撑框架的两个鞍座对应安装在汽车中的两根大梁上。由于安装空间有限，汽车中两根大梁并不是平行设置的，两根大梁呈弯折状，从而一端间距大、一端间距小。传统的支撑框架在安装时，每个鞍座的底板底部的连接管的内侧均需要另外固定连接一块由鞍座中间向鞍座一端逐渐变宽的楔形连接块，每个鞍座的一端固定支撑在对应的大梁的一端，每个鞍座的另一端则通过楔形连接块固定在对应大梁另一端，该端的鞍座悬空在大梁外。这使得气瓶支撑框架的安装稳定性差，从而势必给汽车天然气的使用带来隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种制作成本降低、安装稳定性大大提高的车用液化天然气气瓶的单横梁支撑框架。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：车用液化天然气气瓶的单横梁支撑框架，包括：间隔设置的两个鞍座，两个鞍座的两端部之间均设置有横梁，每个鞍座的结构均包括：支撑板，支撑板的顶部和底部分别设置有顶板和底板，支撑板的两端分别设置有端板，顶板、底板以及两端的端板均位于支撑板的内侧，从而形成鞍座安装槽，所述的顶板为向下凹陷的弧形板；每个鞍座的两端均设置有拉带支座，两个鞍座的两端部之间均通过一根横梁固定连接，横梁的结构包括：横梁本体，横梁本体呈两端宽、中间窄的形状，横梁本体的顶部和底部分别设置向里翻折的顶部折边和底部折边，横梁本体的两端分别伸入至两个鞍座的安装槽中，每个鞍座的支撑板两端的内侧均设置加强板，加强板包括L形设置的加强板本体和加强板折边，所述的加强板本体固定在支撑板上，所述的加强板折边伸入至横梁与对应端的鞍座的端板之间，加强板折边、横梁端部以及鞍座的端板之间螺栓固定。

进一步地，前述的车用液化天然气气瓶的单横梁支撑框架，其中，横梁本体上间隔设置有两个观察孔。

更进一步地，前述的车用液化天然气气瓶的单横梁支撑框架，其中，横梁本体的顶部的呈两端向中间圆弧逐步向下凹陷的形状，横梁本体的底部呈两端向中间圆弧逐步向上凹陷的形状。