[实用新型]一种新型智能汽车交通路口辅助通信装置的安装结构

说明书

本实用新型公开了一种新型智能汽车交通路口辅助通信装置的安装结构,包括通信本体和安装架，通信本体的一侧与安装架的内部之间设置有固定装置，固定装置包括两个移动柱和固定板，固定板上设置有两个通孔，通孔的一侧中间垂直设置有固定柱，固定板的一侧设置有延长杆，延长杆在与通信本体之间的部分上设置有第一弹簧，延长杆在远离固定板的另一端设置有限位环，限位环在远离延长杆的另一端设置有提拉杆，琐事与移动柱在远离通信本体的另一端顶部垂直设置有移动杆，移动杆之间设置有连接杆，移动柱在远离移动杆的另一端端部垂直设置有延长块。本实用新型通过固定装置，可以便捷的对通信本体进行安装固定，提高了安装的便捷性。

技术领域

本实用新型涉及汽车辅助通信技术领域，具体为一种新型智能汽车交通路口辅助通信装置的安装结构。

背景技术

交通路口是安全事故频发的地段。同时，随着汽车保有量和使用率的升高，交通路口拥堵，通行效率低的问题越发严重。为了提高交通路口通行的安全性和高效性，可以通过交通灯信号预判和通行辅助提醒装置。

然而，现有的新型智能汽车交通路口辅助通信装置的安装结构在使用的过程中存在以下的问题：由于通信装置一般通过若干螺栓进行固定，同时，汽车内部空间较小，导致安装固定较为不便。为此，需要设计相应的技术方案解决存在的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型智能汽车交通路口辅助通信装置的安装结构，解决了因通信装置一般通过若干螺栓进行固定，同时，汽车内部空间较小导致的安装固定较为不便的技术问题，提高了安装的便捷性，满足实际使用需求。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括通信本体和安装架，所述通信本体的一侧与安装架的内部之间设置有固定装置，所述固定装置包括两个移动柱和固定板，所述固定板上设置有两个通孔，所述通孔的一侧中间垂直设置有固定柱，所述固定板的一侧设置有延长杆，所述延长杆在与通信本体之间的部分上设置有第一弹簧，所述延长杆在远离固定板的另一端设置有限位环，所述限位环在远离延长杆的另一端设置有提拉杆，琐事与移动柱在远离通信本体的另一端顶部垂直设置有移动杆，所述移动杆之间设置有连接杆，所述移动柱在远离移动杆的另一端端部垂直设置有延长块，所述延长块在远离移动柱的另一端设置有限位板，所述移动柱在安装架与移动杆之间的部分上设置有第二弹簧。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述通信本体在面向安装架的一侧且与移动柱处于相同水平线的位置内设置有连接槽，所述连接槽的顶部一端上设置有卡板，所述卡板呈弧形结构，所述连接槽的顶部尺寸大于底部，所述通信本体在面向安装架的一侧且与通孔处于相同水平线的位置上垂直设置有两个固定块，所述固定块上设置有配合固定柱使用的固定孔。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述安装架的内部设置有两个配合移动柱使用的移动孔，所述移动孔呈圆形结构。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述移动柱和第二弹簧均位于移动孔的内部，所述延长块呈圆柱形结构，所述限位板位于连接槽内，所述移动杆的顶部一端呈内凹半圆状结构，所述连接杆位于安装架的外部。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定板、延长杆和第一弹簧均位于安装架的内部，所述通孔呈矩形结构，所述固定柱位于固定孔内，所述限位环和提拉杆均位于安装架的外部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.通过移动柱，可以便捷的对通信本体的上部进行连接，推动连接杆，使延长块和限位板从移动孔内移出，接着将通信本体通过连接槽与限位板向连接，使卡板卡在延长块和限位板之间，接着松开连接杆，通过第二弹簧的弹性，可以使移动柱向回移动，促使通信本体与安装架相抵，进而使通信本体与安装架相连接，提高了安装的便捷性,从而解决了安装固定较为不便的问题。