[实用新型]用于车辆空气悬架的X型臂

权利要求书

1.一种用于车辆空气悬架的X型臂，其特征在于：包括本体，所述本体上整体成型有：

一对自本体向外延伸且对称设置的车桥连接臂，所述车桥连接臂上远离本体的一端为车桥连接端；

一对自本体向外延伸且对称设置的横梁连接臂，所述横梁连接臂上远离本体的一端为横梁连接端；

所述车桥连接臂的对称轴线与横梁连接臂的对称轴线重合，且两车桥连接臂与两横梁连接臂在对称轴线上背向设置形成一个X或H形；

所述车桥连接臂与横梁连接臂同时满足以下条件：

(1)所述横梁连接臂在自本体向外延伸方向上，其横截面逐渐减小；所述车桥连接臂在自本体向外延伸方向上，其横截面逐渐减小；

(2)K_桥外＜K_桥内，K_梁外＜K_梁内，K_桥内＞K_梁内；

K_梁外为横梁连接臂的外型线平均曲率，K_桥外为车桥连接臂的外型线平均曲率；

K_梁内为横梁连接臂的内型线平均曲率，K_桥内为车桥连接臂的内型线平均曲率；

(3)一对车桥连接臂的外侧面开有减轻槽；一对横梁连接臂的上表面或下表面设有凹槽；

(4)H_主＜H_桥＜H_梁，且H_梁＝1.1-1.3H_桥，

H_主为垂直于对称轴线方向上本体的宽度，

H_桥为两车桥连接臂的车桥连接端之间的距离，

H_梁为两横梁连接臂的横梁连接端之间的距离；

其中，所述车桥连接臂的车桥连接端设置有第一中心通孔，所述横梁连接臂的横梁连接端设置有第二中心通孔，所述第一中心通孔和第二中心通孔中设置有可变刚度球铰或可变刚度橡胶衬套。

2.根据权利要求1所述的用于车辆空气悬架的X型臂，其特征在于：

在自本体向横梁连接端延伸方向上，所述横梁连接臂的外型线依次具有至少第一型线和第二外弧形型线，所述第一型线的曲率记作K_梁外1，第二外弧形型线的曲率记作K_梁外2，K_梁外1＜K_梁外2；

在自本体向车桥连接端延伸方向上，所述车桥连接臂的外型线依次具有至少第三型线和第四外弧形型线，所述第三型线的曲率记作K_桥外1，第四外弧形型线的曲率记作K_桥外2，K_桥外1＜K_桥外2。

3.根据权利要求2所述的用于车辆空气悬架的X型臂，其特征在于：

4.根据权利要求2或3所述的用于车辆空气悬架的X型臂，其特征在于：

两所述横梁连接臂的内型线之间以及两车桥连接臂的内型线之间均通过内弧线圆滑过渡；横梁连接臂的外型线与车桥连接臂的外型线之间均通过内弧线圆滑过渡。

5.根据权利要求1所述的用于车辆空气悬架的X型臂，其特征在于：所述减轻槽与凹槽相互独立，所述减轻槽延伸至本体。

6.根据权利要求5所述的用于车辆空气悬架的X型臂，其特征在于：所述减轻槽从一个车桥连接臂的外侧面延伸并贯通至另一个车桥连接臂的外侧面。

7.根据权利要求1所述的用于车辆空气悬架的X型臂，其特征在于：所述可变刚度球铰包括橡胶体、挡圈和第一连接轴，所述橡胶体固定于第一连接轴的中部，所述挡圈套设于第一连接轴且抵靠连接于橡胶体的两端。

8.根据权利要求7所述的用于车辆空气悬架的X型臂，其特征在于：所述橡胶体的外表面为圆环形结构，且顶部和底部设置有凹入部。