[实用新型]一种新型船用控制系统连接弯臂

说明书

本实用新型提供一种新型船用控制系统连接弯臂，包括上连接部、下连接部和加强筋，上连接部、下连接部和加强筋三者一体成型，其中上连接部和下连接部分别位于加强筋的上下两个自由端，加强筋的剖视面为内凹式的U型结构；上连接部内开设有上连接孔，下连接部内开设有下连接孔，其中上连接孔和下连接孔的内部均可拆卸式连接有连接组件，上连接部通过其内部的连接组件与控制杆配合连接。本实用新型中，弯臂主体与压力油缸、连接控制杆相配合使用，弯臂主体增加加强筋结构，可以有效保证连接弯臂的尺寸和形状，保证控制过程中的精度，提高自身的强度和稳定性。

技术领域

本实用新型涉及船舶控制配件领域，尤其涉及一种新型船用控制系统连接弯臂。

背景技术

船是重要的水上交通工具。船上有很多控制系统，这些控制系统的正常运转保证了船舶的正常行驶。主要有方向控制系统，通风控制系统等等，这些控制系统都离不开液压控制系统。

本实用新型涉及船船用控制系统控制器上的一种新型连接弯臂，此连接弯臂主要和压力油缸，连接控制杆配合使用；但是现有的连接臂一般在连接时还存在着稳定性、强度不高，拆卸安装不便的缺陷，为此本实用新型提出一种新型船用控制系统连接弯臂来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型船用控制系统连接弯臂，以解决上述技术问题。

本实用新型为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：一种新型船用控制系统连接弯臂，包括上连接部、下连接部和加强筋，所述上连接部、所述下连接部和所述加强筋三者一体成型，其中上连接部和下连接部分别位于所述加强筋的上下两个自由端，所述加强筋的剖视面为内凹式的U型结构；所述上连接部内开设有上连接孔，所述下连接部内开设有下连接孔，其中上连接孔和下连接孔的内部均可拆卸式连接有连接组件，所述上连接部通过其内部的连接组件与控制杆配合连接，所述下连接部通过其内部的连接组件与油缸推杆配合连接。

优选的，所述连接组件包含有第一套筒和第一连接法兰，所述第一连接法兰设置在第一套筒的一端外侧，且两者一体成型，其中第一套筒的两端前后位置处均设置有连接杆，所述连接杆用来与外部设备连接，所述第一连接法兰通过销轴与上连接孔或者下连接孔可拆卸连接。

优选的，所述连接组件还包含有第二连接法兰和第二套筒，所述第二连接法兰设置在第二套筒的一端外侧，所述第二连接法兰和第二套筒一体成型，其中第二连接法兰和第二套筒的内部均开设有通孔，且通孔的内径大于连接杆的内径，所述第二连接法兰通过销轴与上连接孔或者下连接孔可拆卸连接。

优选的，所述第一套筒的内部且位于开设有连接杆的外侧开设有限位卡槽，所述第二套筒可伸入到限位卡槽内。

优选的，所述第二连接法兰从上连接孔或者下连接孔的一端连接，所述第一连接法兰从上连接孔或者下连接孔的另一端连接。

优选的，所述上连接部、下连接部和加强筋采用了耐腐蚀性材料。

与相关技术相比较，本实用新型提供的船用控制系统连接弯臂具有如下有益效果：

本实用新型提供一种新型船用控制系统连接弯臂，首先，弯臂主体与压力油缸、连接控制杆相配合使用，弯臂主体增加加强筋结构，可以有效保证连接弯臂的尺寸和形状，保证控制过程中的精度，提高自身的强度和稳定性，其次，通过在完弯臂的上下两端设置有可拆卸的连接组件，连接组件内又包含有第一套筒和第二套筒，第一套筒和第二套筒均可通过法兰固定到弯臂的上下两端，同时第二套筒又可伸入到第一套筒内，对其起到限位的作用，进而保证第一套筒上的连接杆的稳定性，同时两个套筒可拆卸连接，当出现损坏的时候，可将其更换，无需整体更换，节省成本的同时还可提高连接杆的稳定性，实用性更强。

附图说明

图1为本实用新型一种新型船用控制系统连接弯臂的平面图；

图2为本实用新型图1中的A-A剖视图；