[实用新型]一种A柱结构及车辆有效
| 申请号： | 202120842754.7 | 申请日： | 2021-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN215436627U | 公开（公告）日： | 2022-01-07 |
| 发明（设计）人： | 佟林;宋永乐;傅强;郭岩峰;俞瑷权 | 申请（专利权）人： | 智马达汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/04 | 分类号： | B62D25/04 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 郝传鑫;贾允 |
| 地址： | 315336 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 结构 车辆 | ||
1.一种A柱结构，其特征在于，所述A柱结构应用于敞篷车，包括第一A柱(1)、第二A柱(2)和前风挡横梁(3)；
所述前风挡横梁(3)的第一端连接所述第一A柱(1)的第一端，所述前风挡横梁(3)的第二端连接所述第二A柱(2)的第一端；
所述第一A柱(1)、所述第二A柱(2)和所述前风挡横梁(3)为一体的U型结构。
2.根据权利要求1所述的A柱结构，其特征在于，所述第一A柱(1)包括第一连接部(101)，所述第一连接部(101)设置于所述第一A柱(1)的第二端；
所述第一连接部(101)用于将所述第一A柱(1)的第二端连接至车身翼子板。
3.根据权利要求2所述的A柱结构，其特征在于，所述第一连接部(101)为翻边结构，且所述翻边结构上设有三角筋。
4.根据权利要求1所述的A柱结构，其特征在于，所述第二A柱(2)包括第二连接部(201)，所述第二连接部(201)设置于所述第二A柱(2)的第二端；
所述第二连接部(201)用于将所述第二A柱(2)的第二端连接至车身翼子板。
5.根据权利要求4所述的A柱结构，其特征在于，所述第二连接部(201)为翻边结构，且所述翻边结构上设有三角筋。
6.根据权利要求1所述的A柱结构，其特征在于，所述前风挡横梁(3)的截面为“几”字型；
所述前风挡横梁(3)包括第一侧壁(301)、顶面(302)、第二侧壁(303)、第一翻边(304)和第二翻边(305)。
7.根据权利要求6所述的A柱结构，其特征在于，所述第一侧壁(301)与所述第一翻边(304)的连接处设有第一倒角结构(306)，所述第一倒角结构(306)的倒角半径为5mm；
所述第一侧壁(301)与所述顶面(302)的连接处设有第二倒角结构(307)，所述第二倒角结构(307)的倒角半径为3mm。
8.根据权利要求6所述的A柱结构，其特征在于，所述第一侧壁(301)的拔模斜度为25°～30°。
9.根据权利要求1所述的A柱结构，其特征在于，所述第一A柱(1)与所述前风挡横梁(3)的连接处设有第一豁口(4)；
所述第一豁口(4)的两侧分别设有凸筋结构(5)。
10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1～9任意一项所述的A柱结构。
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