[实用新型]一种船用涡轮增压器异常振动定位装置

说明书

本实用新型公开一种船用涡轮增压器异常振动定位装置，包括设置在转子轴外侧的支撑壳体，转子轴在两个轴承之间可拆卸连接有轴套，支撑壳体的内壁上可拆卸连接有弧形板以及两组限位板，支撑壳体内部设置有径向振动检测组件和轴向振动检测组件。本实用新型通过径向振动检测组件和轴向振动检测组件检测转子轴径向和轴向的振动情况，实时在线监测涡轮增压器转子振动状态，通过自身电信号改变情况准确判断异常振动发生的周向位置，立体化监测涡轮增压器振动状态，解决了传统振动传感器对故障诊断的严重迟滞性问题。

技术领域

本实用新型涉及在线监测技术领域，特别是涉及一种船用涡轮增压器异常振动定位装置。

背景技术

摩擦纳米发电技术自2012年正式提出，采用摩擦纳米发电技术设计船用涡轮增压器振动在线监测装置，突破摩擦纳米发电技术在船用涡轮增压器方面的技术空白，实现纳米材料、传感领域同船舶与海洋工程领域的交叉融合及应用创新。

目前市场上尚无针对船用涡轮增压器的专用振动传感器，普通的振动传感器仅能够检测其振动状态，通过振动信号的数据提取、二次或多次转换才能够确定涡轮增压器的异常振动情况，对船用涡轮增压器异常振动的故障诊断迟滞性过于严重，是船舶自动化、智能化发展的一个障碍点。同时，现有传感器需要外接电源提供能量，布置复杂、不便安装。现有的涡轮增压器异常振动不容易定位，且振动方向等情况不易检测。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种船用涡轮增压器异常振动定位装置，以解决上述现有技术存在的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

本实用新型提供一种船用涡轮增压器异常振动定位装置，包括设置在转子轴外侧的支撑壳体，所述转子轴在支撑壳体两端连接有轴承和密封端盖，所述转子轴在两个轴承之间可拆卸连接有轴套，所述支撑壳体的内壁上可拆卸连接有弧形板以及两组限位板，所述弧形板与轴套对应设置；所述限位板设置在弧形板两侧，且所述限位板与轴承平行设置；所述支撑壳体内部设置有径向振动检测组件和轴向振动检测组件。

所述径向振动检测组件包括固定设置在弧形板内壁周向上的若干组弧形导电摩擦片组以及固定设置在轴套外侧且与导电摩擦片组对应设置的若干个弧形介电磨片，每组所述弧形导电摩擦片组包括若干个相邻但不接触的弧形导电摩擦片。

所述轴向振动检测组件包括固定设置在限位板上的若干个扇形导电摩擦片以及设置在轴套两侧的螺旋介电磨片，相邻所述扇形导电摩擦片同圆心但是不接触；所述弧形介电磨片和弧形导电摩擦片、扇形导电摩擦片和螺旋介电磨片均存在相互摩擦和分离两种状态。

优选的，所述螺旋介电磨片包括螺旋弹簧以及固定设置在螺旋弹簧最外一圈的螺旋柔性介电叶片，所述螺旋弹簧的每层圈体不接触，所述螺旋柔性介电叶片设置在靠近扇形导电摩擦片的一侧。

优选的，所述螺旋弹簧为螺旋圆锥弹簧，所述螺旋柔性介电叶片设置在螺旋圆锥弹簧截面大的一侧，所述螺旋圆锥弹簧截面小的一端与轴套固定连接。

优选的，所述限位板为圆环形结构，所述限位板的内径大于转子轴的外径。

优选的，所述支撑壳体上下两端对称设置有支撑杆。

优选的，所述弧形导电摩擦片和螺旋介电磨片均为柔性介电磨片，且柔性介电磨片为聚四氟乙烯或硅胶；柔性介电磨片外表面敷设有纳米结构。

优选的，还包括信号处理单元，所述弧形介电磨片、弧形导电摩擦片、扇形导电摩擦片和螺旋介电磨均与信号处理单元电性连接，所述信号处理单元用于将电信号转换为所述涡轮增压器转子轴振动状况。