[实用新型]一种列车辅助逆变器电阻负载系统

说明书

本实用新型提供一种列车辅助逆变器电阻负载系统，其包括：箱体、可调节电阻负载、电阻负载调节旋钮、直流多功能仪表、交流多功能仪表、MODBUS‑RTU通讯协议总线以及16路继电器I/O模块；其中，所述可调节电阻负载和所述16路继电器I/O模块设置于所述箱体中，所述电阻负载调节旋钮、所述直流多功能仪表和所述交流多功能仪表设置于所述箱体外部，所述16路继电器I/O模块的每路继电器分别与所述可调节电阻负载中的不同功率的电阻负载连接；并且其中，所述直流多功能仪表、所述交流多功能仪表以及所述16路继电器I/O模块通过MODBUS‑RTU通讯协议总线与用于远程控制的触摸屏通信连接。本实用新型的电阻负载系统集检测、监控、显示数据于一体，且模块化程度高、符合安规要求。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体涉及列车辅助逆变器电阻负载系统。

背景技术

我国现今已成为全球轨道交通运营总里程最长的国家，地铁作为城市交通运输中的重中之重，为保障其安全平稳的运行，其辅助逆变器的维保工作尤为重要，在对辅助逆变器拆解、清洁、零部件检测及组装后，整机检测能够确保装机成功率，保障了地铁的平稳运行。

起初，地铁核心部件的维保工作都依赖国外厂家，维保周期漫长，价格高昂。如何解决地铁辅助逆变器维修后的带载检测的问题，以有效的提高了地铁辅逆变器的维修效率，成为亟待解决的技术问题。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种列车辅助逆变器电阻负载系统，本实用新型的电阻负载系统相比传统电阻负载，具有检测、监控、显示数据于一体的功能，而且模块化程度高、结构紧凑，而且不仅可以实现对电阻负载的本地控制，还能够实现电阻负载的远程控制。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案提供了一种列车辅助逆变器电阻负载系统，其包括：箱体、可调节电阻负载、电阻负载调节旋钮、直流多功能仪表、交流多功能仪表、MODBUS-RTU通讯协议总线以及16路继电器I/O模块；其中，所述可调节电阻负载和所述16路继电器I/O模块均设置于所述箱体中，所述电阻负载调节旋钮、所述直流多功能仪表和所述交流多功能仪表设置于所述箱体外部，所述16路继电器I/O模块的每路继电器分别与可调节电阻负载中的不同功率的电阻负载连接；并且其中，所述直流多功能仪表、所述交流多功能仪表以及所述16路继电器I/O模块通过所述MODBUS-RTU通讯协议总线与用于远程控制的触摸屏通信连接。

进一步地，所述列车辅助逆变器电阻负载系统还包括温度传感器和超温报警器，所述温度传感器临近于所述可调节电阻负载设置，所述超温报警器与所述温度传感器信号连接。

进一步地，所述列车辅助逆变器电阻负载系统还包括位于所述可调节电阻负载底部的散热风扇，以用于对负载工作时产生得热量进行散热。

进一步地，所述列车辅助逆变器电阻负载系统还包括用于单独控制所述可调节电阻负载的交流三相输入电路和直流输入电路，所述交流三相输入电路分别与列车辅助逆变器的三相交流输出连接，所述直流输入电路分别与列车辅助逆变器的直流输出连接。

进一步地，所述列车辅助逆变器电阻负载系统还包括用于进行本地和远程控制切换的切换开关，所述切换开关设置于所述箱体外部。

进一步地，所述散热风扇为220V交流散热风扇。

进一步地，所述列车辅助逆变器电阻负载系统还包括用于控制列车辅助逆变器电阻负载系统的电路接通和关断的直流接触器控制电路。

进一步地，所述MODBUS-RTU通讯协议总线采用带有双屏蔽层的通讯电缆。

进一步地，所述可调节电阻负载为1-50KW可调节电阻负载，并且所述可调节电阻负载包括多个并联连接的电阻。