[实用新型]一种摩托车油箱和坐垫的连接结构

权利要求书

1.一种摩托车油箱和坐垫的连接结构，其特征在于，包括：油箱装置(1)；

所述油箱装置(1)内部为空心结构，且油箱装置(1)后侧固定设置有连接装置(2)；

连接装置(2)，所述连接装置(2)后侧固定设置有定位装置(3)，且连接装置(2)后侧顶部滑动设置有滑动装置(4)；

滑动装置(4)，所述滑动装置(4)外侧滑动设置有承重机构(5)；

承重机构(5)，所述承重机构(5)顶部固定设置有缓冲机构(6)；

缓冲机构(6)，所述缓冲机构(6)顶部固定设置有安装装置(7)。

2.如权利要求1所述一种摩托车油箱和坐垫的连接结构，其特征在于：所述连接装置(2)包括：

连接架(201)，连接架(201)固定设置于油箱装置(1)后侧，且连接架(201)主体设置为L形结构；

连接板(202)，连接板(202)固定设置于连接架(201)底部后侧，且连接板(202)内部开设有“工”字形滑槽；

筋板(203)，筋板(203)固定设置于连接架(201)前侧底部，且筋板(203)数量设置为两组；筋板(203)主体设置为直角三角形结构。

3.如权利要求1所述一种摩托车油箱和坐垫的连接结构，其特征在于：所述定位装置(3)包括：

定位杆(301)，定位杆(301)固定设置于连接架(201)后侧，且定位杆(301)数量设置为三组；定位杆(301)前端与滑动装置(4)之间设置有弹簧装置；

滑块(302)，滑块(302)滑动设置于定位杆(301)后侧内部，且滑块(302)主体设置为方形结构；滑块(302)底部与定位杆(301)内部之间设置有弹簧装置。

4.如权利要求1所述一种摩托车油箱和坐垫的连接结构，其特征在于：所述滑动装置(4)包括：

滑板(401)，滑板(401)主体设置为L形结构，且滑板(401)前端设置为圆弧形结构；

固定块(402)，固定块(402)固定设置于滑板(401)底部，且固定块(402)数量设置为两组；固定块(402)主体设置为“工”字形结构，且固定块(402)滑动设置于连接板(202)内部滑槽内侧；

定位孔(403)，定位孔(403)开设于滑板(401)内部，且定位孔(403)呈方形结构；定位孔(403)数量设置为三组，且定位孔(403)内侧滑动设置有定位杆(301)。

5.如权利要求1所述一种摩托车油箱和坐垫的连接结构，其特征在于：所述承重机构(5)包括：

承重板(501)，承重板(501)固定设置于滑板(401)后侧底部，且承重板(501)前侧底部呈L形结构；

横杆(502)，横杆(502)滑动设置于承重板(501)前部底侧内部，且横杆(502)数量设置为两组；横杆(502)后端与承重板(501)内部之间设置有弹簧装置；

固定板(503)，固定板(503)固定设置于横杆(502)前端，且固定板(503)顶部与承重板(501)外侧相贴合。

6.如权利要求1所述一种摩托车油箱和坐垫的连接结构，其特征在于：所述缓冲机构(6)包括：

固定杆(601)，固定杆(601)固定设置于承重板(501)顶部，且固定杆(601)呈路径阵列固定；固定杆(601)内部设置为空心结构；

缓冲杆(602)，缓冲杆(602)滑动设置于固定杆(601)内部，且缓冲杆(602)底部与固定杆(601)内侧底部之间设置有弹簧装置。

7.如权利要求1所述一种摩托车油箱和坐垫的连接结构，其特征在于：所述安装装置(7)包括：

安装板(701)，安装板(701)前端呈圆弧形结构，且安装板(701)内部开设有安装孔；安装板(701)内部安装孔呈路径阵列开设；

定位套(702)，定位套(702)固定设置于安装板(701)底部，且定位套(702)内部为空心结构；定位套(702)呈路径阵列固定，且定位套(702)内部固定设置于缓冲杆(602)顶端外侧。