[实用新型]一种钢壳沉管的坞内横向绞移系统有效
申请号: | 202120868363.2 | 申请日: | 2021-04-25 |
公开(公告)号: | CN214738265U | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
发明(设计)人: | 关秋枫;黄文慧;张文森;毛维杰;嵇廷;杨洋;邓世民;罗兵;戴双全;胡恩纯 | 申请(专利权)人: | 中交四航局第二工程有限公司;中交第四航务工程局有限公司 |
主分类号: | E02D29/073 | 分类号: | E02D29/073;E02D15/08 |
代理公司: | 四川力久律师事务所 51221 | 代理人: | 刘童笛 |
地址: | 510000 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 钢壳沉管 横向 系统 | ||
1.一种钢壳沉管的坞内横向绞移系统,包括两条交叉设置的尾缆(1),每条尾缆(1)的一端连接一个绞车一(41)、另一端连接于沉管(6),其特征在于,还包括两条呈八字形设置的侧缆(2),每条所述侧缆(2)的一端连接一个绞车二(42)、另一端连接于所述沉管(6);所述尾缆(1)与所述侧缆(2)的锚固点位于所述沉管(6)相对的两端,且所述尾缆(1)与所述侧缆(2)分别对所述沉管(6)提供方向相反的拉力。
2.根据权利要求1所述的一种钢壳沉管的坞内横向绞移系统,其特征在于,所述侧缆(2)位于与对应所述绞车二(42)的连接路径上穿设有导缆桩(5),用于导向变换方位。
3.根据权利要求2所述的一种钢壳沉管的坞内横向绞移系统,其特征在于,所述导缆桩(5)位于坞室东西侧中部。
4.根据权利要求1所述的一种钢壳沉管的坞内横向绞移系统,其特征在于,还包括两条相对设置的牵引缆(3),每条所述牵引缆(3)的一端连接一个绞车三(43)、另一端连接于所述沉管(6)。
5.根据权利要求4所述的一种钢壳沉管的坞内横向绞移系统,其特征在于,所述尾缆(1)、所述侧缆(2)或所述牵引缆(3)对称连接于所述沉管(6)上,用于对称牵拉所述沉管(6)。
6.根据权利要求5所述的一种钢壳沉管的坞内横向绞移系统,其特征在于,所述尾缆(1)位于与对应所述绞车一(41)的连接路径上,和/或所述牵引缆(3)位于与对应所述绞车三(43)的连接路径上穿设有导缆桩(5)。
7.根据权利要求4所述的一种钢壳沉管的坞内横向绞移系统,其特征在于,两个所述绞车三(43)均位于深坞区(8)北侧。
8.根据权利要求1-7任一项所述的一种钢壳沉管的坞内横向绞移系统,其特征在于,两个所述绞车一(41)均位于浅坞区(7)南侧。
9.根据权利要求1-7任一项所述的一种钢壳沉管的坞内横向绞移系统,其特征在于,两个所述绞车二(42)分别位于坞室东西侧。
10.根据权利要求1-7任一项所述的一种钢壳沉管的坞内横向绞移系统,其特征在于,所述尾缆(1)与所述沉管(6)连接的锚固点位于所述沉管(6)上沿长度方向靠近浅坞区(7)侧的外端,所述侧缆(2)与所述沉管(6)连接的锚固点位于所述沉管(6)上靠近深坞区(8)侧的中部。
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