[实用新型]一种汽车离合器壳体加工工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车离合器壳体加工工装，包括基板，所述基板底部四角固定连接有支撑机构，所述基板底部对称的设置有连接板，所述连接板顶部与支撑机构底部固定连接，所述基板顶部固定连接放置座，所述放置座顶部开设有放置槽，所述放置槽内放置有离合器壳体，本实用新型在使用，离合器壳体放置在放置槽中，工作人员通过固定连接在第一螺杆、第二螺杆、第三螺杆和第四螺杆的卡块转动相应的第一螺杆、第二螺杆、第三螺杆和第四螺杆，第一螺杆、第二螺杆、第三螺杆和第四螺杆推着相应的第一夹紧块、第二夹紧块、第三夹紧块和第四夹紧块将离合器壳体固定在放置槽中，操作简单，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及加工工装技术领域，具体是一种汽车离合器壳体加工工装。

背景技术

离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，它负责着动力和传动系统的切断和结合作用，所以能够保证汽车起步时平稳起步，也能保证换挡时的平顺，也防止了传动系统过载。离合器再生产的过程中需要对汽车离合器壳体进行加工，离合器壳体再加工时需要用到加工工装。

但是，目前市面上的汽车离合器壳体加工工装在对待加工的离合器壳体固定时，操作复杂，使用不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车离合器壳体加工工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车离合器壳体加工工装，包括基板，所述基板底部四角固定连接有支撑机构，所述基板底部对称的设置有连接板，所述连接板顶部与支撑机构底部固定连接，所述基板顶部固定连接放置座，所述放置座顶部开设有放置槽，所述放置槽内放置有离合器壳体，所述放置座内在放置槽四周设置有第一螺杆、第二螺杆、第三螺杆和第四螺杆，所述第一螺杆、第二螺杆、第三螺杆和第四螺杆与放置座螺纹连接，所述放置槽侧壁开设有第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽和第四凹槽，所述第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽和第四凹槽内分别滑动连接有第一夹紧块、第二夹紧块、第三夹紧块和第四夹紧块，第一螺杆一端内置在第一凹槽中与第一夹紧块侧壁转动连接，第二螺杆一端内置在第二凹槽中与第二夹紧块侧壁转动连接，第三螺杆一端内置在第三凹槽中与第三夹紧块侧壁转动连接，第四螺杆一端内置在第四凹槽中与第四夹紧块侧壁转动连接，所述基板顶部在放置座四周固定连接有水平仪。

作为本实用新型进一步的方案：所述放置槽的形状与离合器壳体的外形相同。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一夹紧块、第二夹紧块、第三夹紧块和第四夹紧块外壁与离合器壳体在放置槽中第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽和第四凹槽处的侧壁相适配。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一螺杆、第二螺杆、第三螺杆和第四螺杆另一端贯穿出放置座，且第一螺杆、第二螺杆、第三螺杆和第四螺杆在放置座外固定连接有卡块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑机构包括支撑管和支撑螺柱，所述支撑管底部与连接板顶部固定连接，支撑管顶部转动连接有螺母，所述支撑管内滑动连接有滑块，支撑螺柱内置在支撑管中，且支撑螺柱底部与滑块顶部固定连接，支撑螺柱顶部贯穿螺母与基板底部固定连接，所述支撑螺柱与螺母螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型在使用，离合器壳体放置在放置槽中，工作人员通过固定连接在第一螺杆、第二螺杆、第三螺杆和第四螺杆的卡块转动相应的第一螺杆、第二螺杆、第三螺杆和第四螺杆，第一螺杆、第二螺杆、第三螺杆和第四螺杆推着相应的第一夹紧块、第二夹紧块、第三夹紧块和第四夹紧块将离合器壳体固定在放置槽中，操作简单，使用方便。

2.本实用新型通过转动支撑机构中的螺母，转动的螺母调节支撑螺柱伸出的长度，配合基板上的水平仪，方便对基板的调平，提高离合器壳体的加工精度。

附图说明

图1为一种汽车离合器壳体加工工装的结构示意图。