[实用新型]一种轿运车用的三角支架组件

说明书

本实用新型公开了一种轿运车用的三角支架组件，包括延伸组件，所述延伸组件使用在轿运车上，所述延伸组件所述延伸组件正面与背面的一侧均固定连接有转动件，所述转动件的一端固定连接有防护组件，所述防护组件包括防护板，所述防护板一侧的边缘设置有反光条，所述防护板的一侧固定安装有雾灯，所述防护板另一侧的顶部和底部均设置有第一防护垫，本实用新型涉及轿运车技术领域。该轿运车用的三角支架组件通过在延伸组件一端设置防护组件，防护组件在第一伸缩杆带动下可升起对延伸组件和上底架上的轿车进行防护，同时防护板另一侧的雾灯可在雨雾天气工作，对后车进行警示，避免前后两侧距离过近，导致事故发生。

技术领域

本实用新型涉及轿运车技术领域，具体为一种轿运车用的三角支架组件。

背景技术

轿运车是指运输轿车的车辆，轿运车根据结构形式共有三个型号，分别为双桥双胎、双桥单胎、单桥双胎；根据外型分为骨架式、半封闭式、封闭式。

轿运车在装卸轿车的过程中，由于轿运车的下底架距离地面有一定距离，且轿车自身重量较大，所以需要借助三角支架组件将轿车安全平稳的移动到轿运车上，之后便可将三角支架组件向上抬升起来。

但是三角支架组件向上抬升起一定的高度，轿运车整体的长度变长，而轿运车尾灯的位置不变，在雨雾天气，外界能见度降低，后车司机会根据轿运车尾灯的位置来判断距离，这就容易造成后车司机距离判断错误，导致事故发生。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轿运车用的三角支架组件，解决了三角支架组件延伸轿运车整体长度，影响后车司机对距离的判断的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种轿运车用的三角支架组件，包括延伸组件，所述延伸组件使用在轿运车上，所述延伸组件所述延伸组件正面与背面的一侧均固定连接有转动件，所述转动件的一端固定连接有防护组件，所述防护组件包括防护板，所述防护板一侧的边缘设置有反光条，所述防护板的一侧固定安装有雾灯，所述防护板另一侧的顶部和底部均设置有第一防护垫，所述延伸组件正面与背面的一侧均转动连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的一端与所述防护板转动连接。

通过在延伸组件一端设置防护组件，防护组件在第一伸缩杆带动下可升起对延伸组件和上底架上的轿车进行防护，便可避免轿运车或上底架上的轿车固定不稳定时，轿运车启动后由于惯性导致轿车后移导致轿车掉落，同时配合第一防护垫使用，可避免轿车车尾处于防护板之间发生碰撞，致使轿车车尾处损坏，同时防护板另一侧的雾灯可在雨雾天气工作，对后车进行警示，避免前后两侧距离过近，导致事故发生。

进一步地，所述延伸组件包括支撑板，所述支撑板底部的前后两侧均开设有滑槽，所述支撑板正面与背面的一侧均固定连接有固定板，所述第一伸缩杆的底端与所述固定板的顶部转动连接。

进一步地，所述轿运车底部的一侧固定连接有限位框，所述支撑板贯穿所述限位框且延伸至所述限位框的外部，所述限位框内表面的底部固定连接有滑块，所述滑块的顶端延伸至所述滑槽的内部。

进一步地，所述轿运车底部的另一侧固定连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的一端与所述支撑板一侧的中间固定连接。

通过在轿运车底部设置第二伸缩杆和限位框，在两者的配合下，延伸组件便可从轿运车底部延伸出来，从而增大轿运车的使用面积，提高轿运车的输送效率。

进一步地，所述轿运车内部的上方转动连接有上底架，所述轿运车一侧的底部转动连接有第三伸缩杆，所述第三伸缩杆的顶端与所述上底架的一侧转动连接。

进一步地，所述防护板的另一侧且位于两个所述第一防护垫之间设置有第二防护垫。

进一步地，所述防护板的一侧固定安装有太阳能装置，所述防护板的顶部设置有防磨垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：